51908. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsitolókészülék

Megjelent 1911. évi április hó 29-én. MAGY. KIR. SZABADALMI Wgffl HIVATAL SZABADALMI 519Ó8. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsitoló készülék. BŐTTGER RUDOLF GÉPGYÁROS BRÜXBEN. A bejelentés napja 1910 április hó 23-ika. Jelen találmány tárgya vasúti kocsitoló készülék, melynek jellemző sajátsága abban áll, hogy kézi emelő lenyomásánál az emelővel csuklósan összekötött tolópofa forgáscsapja csúszófölületeken, legcélszerűbben a táraasztóláb hossznyílásaiban előre csúszik, hogy a tolópofa a kézi emelő egész nyomó mozgása alatt a gördülő kerékkoszorúval érintkezésben maradjon. Emellett a tolópofa a kézi emelővel vagy ennek támasztó pontja két oldalán karok vagy effélék segélyével van összekötve vagy pedig hátsó végével a kézi emelőhöz, ennek támasztópontja mögött csuklósan van kapcsolva. A mellékelt rajzon a találmány tárgya két példakép vett foganatosítási alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ós 2. ábra a kocsitoló készülék egyik foganatosítási alakjának oldal- és fölülnézete, a 3. és 4. ábra pedig egy másik kiviteli alaknak ugyancsak oldal- és fölülnézete. Az (l) kéziemelő mindkét foganatosítási példánál két egymással alkalmas módon összekötött hosszanti részből álló (2) támasztólábban a (3) csap körül forgathatóan van ágyazva. Az 1. és 2. ábra szerint az (1) kéziemelő a (3j csapon túl lefelé meg van hosszabbítva és a kiszélesített alsó részhez két (4) kar csatlakozik, melyek a (6) tolópofa (5) csapjaira lazán föl vannak tolva. A (6) tolópofa (5) csapjai segélyével a támasztóláb (7) hossznyílásaiban van vezetve és hátranyúló (8) karral van ellátva, mely viszont a (9) karok útján ugyancsak csuklósan össze van kötve az (1) kéziemelővel, csakhogy a (3) támasztópont fölött. Az (1) kéziemelő lenyomásánál a (6) tolópofa az (1) kéziemelővel ennek támasztópontjától kétoldalt való csuklós összeköttetése folytán előremozog és fölfelé forog (ami az 1. ábrán pontozottan van föltüntetve), ami által a kocsikerék gördülni kezd. Minthogy a (6) tolópofa előre- és fölfelé mozgása következtében az (1) kéziemelő útján kifejtett nyomás egész ideje alatt a kerékkoszorúhoz fekszik, a kocsitoló készülék könnyen és biztonsággal és e mellett, lökésmentesen működik. Hogy a -{2) támasztóláb a sinen el ne csússzék, a sinen a (10) acélékek vannak elrendezve, melyek a sin futófölületén fekszenek. A kéziemelőnek a fogantyút tartó fölső része a (11) csukló körül ismert módon a