51908. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsitolókészülék

sin irányára keresztben lendíthető, hogy a kocsi eltolását olnalról is végezhessük. A (4) karok természetesen nemcsak az (5) csapokon, hanem a (6) pofa meghosszabbításain is lehetnek csuklósan megerősítve, továbbá világos, hogy a (6) pofa (8) karja alkalmas hasítékvezeték útján is csuklósan össze lehet kötve az (1) kéziemelővel anélkül, hogy a találmány lényege változnék. A kocsitoló készülék másik kiviteli alak- | jánál (3. ós 4. ábra) a (6) tolópofa hátsó villaalakú (81

) karja az egykarú (l1

) kéziemelő (3) támasztópontja mögött közvetlenül van az (l1

) emelővel összekötve. Ezen egyszerűsbített kocsitoló szerkezet működési módja az előzők szerint világos. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti kocsitoló készülék, azáltal jelle- i mezve, hogy az (1, l1

) kéziemelővel ' csuklósan összekötött (6) tolópofa (5) forgáscsapja a kézi emelő lenyomásánál a (2) támasztóláb csúszófölületein [annak (7) hossznyílásaiban] előre csúszik, hogy a (6) tolópofa a kéziemelő nyomómozgásának egész ideje alatt a gördülő kerékkoszorúval érintkezésben maradjon. 2. Az l. igényben védett vasúti kocsitoló készülék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (6) tolópofa a (4, 9) karok vagy effélék útján van az (1) kézi emelővel ennek támasztó pontjától két oldalt összekötve. 3. A 2. igényben védett vasúti kocsitoló készülék foganarosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (1) kézi emelő alsó szabad végére ható (4) karok lazán vannak a (6) tolópofa (5) csapjaira föltolva, a tolópofa pedig hátranyúló (8) karral van ellátva, mely a (9) kar útján van az (1) kéziemelővel ennek (3) forgáspontja mögött összekötve. (2 rajzlap melléklettel.) •ÁLLAS OÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA 8UOAPMTW