51881. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a füstképződés meggátlására bármily kazánfűtésnél

— 3 — irányban eltolhatóan vannak vezetve és a függélyes (22) hasítékkal bírnak, mellyel a csappantyúnak (21) csapja kapcsolódik. A tolórudakkal a (240) rúd működik együtt, mely a tüzelőberendezés homloklapján függélyes irányban eltolhatóan van vezetve és melynek alsó végére, az előbbi foganatosítási alakhoz hasonlóan, a (27) emeltyűn {1. ábra) elrendezett (26) emelőlap hat. A (240) rúd az ékalakú (81) ütközőkkel (8. ábra) van ellátva, melyek a (80) tolórudaknak végeivel működnek együtt. Ezen foganatosítási alaknak működése a következő: Az ajtó nyitásánál épp úgy, mint az előbbi foganatosítási alaknál, a (27) emeltyű (5. ábra) fölfelé lendíttetik és ezáltal a (240) rúd megemeltetik. Ha már most az ajtót ismét zárjuk, akkor a (240) rúd a gátlószerkezet hatása folytán egyelőre megemelt állásában marad. A (80) rudaknak végei a (81) ütközőkhöz (8. ábra) ütközvén, ezen rudak vízszintesen eltolatnak és a csappantyúk kinyittatnak (9. ábra). Már most a (240) rúd lassan lesülyedni kezd, amikor is az ékalakú ütközők a (80) tolórudakat fokozatosan szabaddá teszik, minek folytán a csappantyúk lassan elzáródnak. Az ütközőknek megfelelő alakítása által elérhetjük, hogy a csappantyúk a gátlószerkezetnek egyenletes mozgása ellenére egyenlőtlenül záródjanak, amikor is az ékfölületnek sajátos alakja szerint a záródás kezdetben lassabban, végül pedig gyorsabban történhetik. A 11—14. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknak jellemző sajátsága, hogy az említett ütközők mozgatására szolgáló szerkezet akként van kiképezve, hogy az ütközők a tüzelő ajtó kinyitásától, illetve a gátlószerkezetnek működtetésétől függetlenül hozhatók a működési állásba. Azonkívül az ütközők mozgatására szolgáló említett szerkezet akként van egy segédfuvóval összekötve, hogy ez a légcsappantyúk működtetésekor szintén működésbe hozatik. Ezen foganatosítási alaknál a (81) ütközőkkel (13. ábra) ellátott, a tűzszekrényen elmozgathatóan ágyazott (240) rúd fölfelé meg van toldva; ezen (5) toldat a (25) ütközővel (11. ábra) van ellátva és az eltolható (9) hüvelyt hordja, mely a (7) csukló segélyével, a (10) tengelyre fölékelt (8) forgattyúval van összekötve, mely a (12) fogantyú segélyével forgatható. Ha a (12) fogantyúnak és ezzel az egész rúdazatnak föltüntetett állásánál a (14) tüzelő ajtót kinyitjuk és ezáltal a (26) lemezt megemeljük, akkor ennek folytán a (240) rúd a már említett módon megemelkedik és a (81) ütköző (13. ábra) a működési állásba hozatik úgy. hogy a tüzelőajtónak elzárásakor a (Í8, 19) csappantyúk (11. ábra) önműködően nyitódnak, majd a gátlószerkezet hatása alatt fokozatosan ismét záródnak. Ha azonban azt akarjuk, hogy a (18., 19.) csappantyúknak nyitódása és záródása a (14) tüzelő ajtótól függetlenül történjék, akkor a (12) fogantyút lefelé, a (14) ábrában föltüntetett állásba szorítjuk és ezáltal a (8) forgattyút a (10) tengely segélyével fölfelé forgatjuk, amikor is a (7) csukló segélyével a (8) forgattyúval összekötött (9) hüvely az (5, 240) rúddal mereven összekötött (25) ütköző közvetítésével a (240) rúdat és ezzel együtt a (81) ütközőt (13. ábra) megemeli. Ezen ütköző már most a légcsappantyukat elmozgató szerkezeti elemekre hat, minek folytán a csappantyúk megfelelően nyittatnak és a nyitott állásban meg is maradnak mindaddig, míg a (12) fogantyút (,11. ábra) ismét fölfelé nem forgatjuk. Ezen foganatosítási alaknál továbbá az (1) fúvó segédszelep (11. ábra) van alkalmazva, mely a kiegészítő levegő bebocsátásával egyidejűleg nyittatik ki. A gőzt a (2) cső bocsátja be és a (4) cső vezeti a fúvóhoz, míg a (3) cső a kondenzvíz levezetésére szolgál. A találmány szerint már most a (6) szeleprúd a (13) csuklós rúd segélyével a (10) tengelyre fölékelt (11) forgattyúval van összekötve. Ezáltal lehetővé van téve, hogy egyszerűen a (81) ütközőknek (13. ábra) működtetésével, azaz a légcsappantyúk nyitódásával egyidejűleg az (1) segédszelep (1. ábra) is kinyittassék és ezáltal a fúvó működésbe hozassék. Az előbbi foganatosítási alaknál a (80)