51816. lajstromszámú szabadalom • Forgó dugattyúsgép

Megjelent 1911. évi április hó 25-én. MAGY. gg^ KIR szabadalmi vh hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 51816. szám. V/d/l. OSZTÁLYForgó dugattyúsgép. klinger richárd gyáros gumpoldskirchenben. A bejelentés napja 1910 március hó 16-ika. Jelen találmány tárgya forgó dugattyúsgép, amely különösen mint rugalmas haj tóközeggel üzemben tartott erőgép alkalmazható, de más célokra is használható és pedig mint folyékony hajtóközeggel üzemben tartott erőgép, vagy mint munkagép (szivattyú) rugalmas vagy rugalmatlan anyagok szállítására, vagy pedig mint robbanóanyaggal üzemben tartott erőgép. A találmány szerint a gép egyik mozdulatlanul álló részében egy vagy több, a munkatereket képző horony van kiképezve, amelyeket egy kivágásokkal ellátott ellendarab [tjolattyú oszt meg és melyeken eme tolattyú ép részei túlfödéssel mennek át. Mikor a hornyokban dolgozó dugattyúk az ellendarab tolattyúk felé közelednek, ezek akként állanak be, hogy kivágásaik a hornyokkal kerüljenek födésre és a dugattyúk a kivágásokon keresztül mehessenek. Az ellendarab tolattyú vezérlése nyomóközeg alkalmazása mellett bütykös tárcsa segélyével történik, hogy egyrészt a bütykös tárcsás vezérmű tehermentesüljön, másr részt pedig a nyomóközeggel1

való vezérlés megbizhatlansága káros hatást ne gyakoroljon, egyúttal pedig a vezérlés gyors lefolyása következtében a káros terek is csökkenjenek. A csatolt rajzon találmár nyomnak több gőzgép gyanánt kiképezett foganatosítási alakja látható, nevezetesen az 1. és 2. ábra egyik foganatosítási módjának függőleges, ill. vízszintes metszete, 3. és 4. ábra egyik módosított részletnek két különböző foganatosítási módját mutatja be; az 5. és 6. ábra egy további foganatosítási alakját tünteti föl kereszti- és vízszintes metszetben, míg a 7. ábra ennek a gépnek egyik részletét ábrázolj Bi) Bi 8. ábra a nyomíóközeges vezérlés .egyik különös foganatosítási alakját ábrázolja. A gépnek az 1. és 2. ábra szerint az (1) tengelyre ékelt (2) tárcsája van, melynek oldalirányú (3) toldatai dugattyúk módjára fogódzanak a (4) tok homlokfalai, illetve (5) födelének belső oldalán kiképezett koncentrikus (6) hornyokba. Mindegyik (5) hengerfödélbe ezenkívül a (6) hornyokat keresztező (7) sugárirányú horony van bemarva, amelyben a (8) tolattyú van vezetve. A (8) tolattyúk (9) kivágásokkal vannak ellátva, amelyek a ,(6) hornyoknak felelnek meg, ezek a kivágások a hornyokkal ideiglenesen födésre kerülhetnek, hogy a (3) dugattyúk áthaladá-