51784. lajstromszámú szabadalom • Hajóemelőmű

* V Megjelent 1911. évt április hó 24-én. MAGY. gfar KIKSZABADALMI wSffl HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 51784. szám, « XV/c. OSZTÁLY. Hajóemelőmü. ÜMLAÜF AÜGÜST FŐMÉRNÖK WIENBEN. A. bejelentés napja 1909 november hó 12-ike. Elsőbbsége 1907 november hó 27-ike. A találmány tárgya hajóemelőmü, amely a bcgékben lévő víz fölszinmgadozásaitól teljesen független és amelynél az alkalmazandó emelőeszközök által legyőzendő teher a szállítás egész ideje alatt állandó marad. Az 1. és 2. ábra sematikus képét mutatja a találmány szerinti emelőmű egy foganatosítási alakjának alaprajzban és sugárirányú metszetben. A köralakú (1) medencében, amely kerületén gyűrűalakú (2) mélyítéssel bír és airely az alsó (3) bögével nyilt közlekedésben áll, egy alul nyitott, a nyomólevegőt fölvevő (4, 5) harang úszik. A harang egy gömbalakú (4) részből áll, amelyhez egy ugyancsak domború (5) rész csatlakozik. Ez utóbbi fölületének alkotóját célszerűen lapos görbe képezi. Ezen (5) részhez egy hengeres (6) rész csatlakozik, amely a medence gyűrűalakú (2) mélyítésébe merülés amely alsó szélén egy gyűrűalakú >(7) horonnyal van ellátva. Ezen (b) henger kö- ! rül több koncentrikus, függélyes irányban eltolható (8) henger vagy káva van elrendezve, amelyek mindegyike alul egyegy (7), fölül pedig egy-egy (9) horonnyal bír úgy, hogy a harang fölemelkedése al- I I kalmával minden egyes (7) horony a köj vetkező káva (9) hornyával kapcsolatba jő. | Az ily módon berendezett harangot egész szélességében egy (10) csőhíd vagy kamra szeli keresztül, amelynek yégei (11) kapuk segélyével ismert módon hermetikusan elzárhatók. A (10) kamrában lévő víz fölszine az (1) tartányban és a (3) bögében lévő víz fölszinével megegyezik. Célszerűen két párhuzamosan működtethető emelőművet rendezünk el, amelyeknek nyomólevegővel töltött terei egy (12) vezeték révén állandó közlekedésben állanak úgy, hogy az egyik emelőmű fölemelkedése alkalmával a másik leszáll és (ennélfogva a levegő a harangok alatti térben állandóan egyenlő nyomással bír. Hogy a harang valamely okból rézsútos helyzetbe ne kerülhessen, a (10) kamra végeinél függélyes vezetékeket rendezünk el, pl. függélyes rudakon gördülő, a harangra [ forgathatóan erősített fogaskerekeket, amelyeknek tengelyei az egyenlő járat biztosítása céljától kúpkerekek segélyével egymással kényszermenetűen össze vannak kötve. A (8) kávákat szintén függélyes vezetékekkel látjuk el, amelyek célszerűen