51784. lajstromszámú szabadalom • Hajóemelőmű
függélyes rudakból és ezeken járó görgőkből állanak. ! Hogyha az 1. ábrabeli helyzetnél az alsó böge felőli kapút kinyitjuk, akkor a hajó ' bejárhat a (10) kamrába, mire a kapút ismét bezárjuk. Az emelőeszközök működtetése alkalmával a láncokra fölfüggesztett harang a medencéből1 kiemeltetik, ill. a második emelőmű harangja fölső helyzetéből lehúzatik, mimellett a nyomólevegő i a második emelőműből (amelynek harangja egyidejűleg leszáll) utánáramlik. Az (5) fölület alkotó görbéje úgy van megállapítva, 'hogy útegységenként az (5) fölületből akkora rész lép ki az (1) medencében lévő vízből, hogy a vízből kiálló fölület növekedésének megfelelő, az utánáramló nyomólevegő által kifejtett emelőhatásnövekedés j a fölhajtóerővesztességgel egyenlő legyen I és ennélfogva az emelőszerek által legyő- | zendő teher az emelés egész tartama alatt I állandó maradjon. A fölemelkedésnél a részek az 1. ábrán pontozottan jelzett helyzetbe jutnak, mimellett a vízből kilépő (8) kávák teles zkopszerűen széthúzatnak és a (7) hornyokba i merülő (9) horonylécek hermetikus vízzár | rat alkotnak. A legfölső helyzetben a má- : sodik kapút nyitjuk ki, mire a hajó a fölső j bögébe kijárhat. | A berendezést természetszerűleg úgy is foganatosíthatnék, hogy a második emelőmű hely ett egy nyomólégtartányban járó terhelt dugattyút vagy effélét rendezünk el. SZABADALMI IGÉNYEK. . Hajóemelőmű, azáltal jellemezve, hogy egy harang, amely ismert módon egy, az alsó bögével közlekedő medencébe merül és egy, a szállítandó vizijárművek fölvételére szolgáló kamrával van ellátva, teleszkopszerűen kihúzható (illetőleg összetolható) oldalfalakkal bír. Az 1. pontban igényelt hajóemelőmű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a harang, amelynek belső tere az állandó nyomás föntartása céljából ismert módon egy nyomó légtartánnyal vagy egy második ellentétes járatú emelőmű' nyomólégterével közlekedésben áll, egy gömbszerű középrészből van képezve, amelyhez egy második domború fölületű gyűrűalakú (5) rész csatlakozik, amelynek görbülete olyan, hogy a harang fölemelkedése alkalmával föllépő fölhajtóerőveszteség minden pillanatban egyenlő a vízből kilépő harangfölületre az utánáramló nyomólevegő által kifejtett emelőhatáa növekedésével. (1 rajilap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten,
