51693. lajstromszámú szabadalom • Eljárás csévék fémsodronyainak kölcsönös elszigetelésére

Megjelent 1911. évi április hó 12-én." MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 51698. szám. VI l/g OSZTÁLY. Eljárás csévék fómsodronyainak kölcsönös elszigetelésére. timar dagobert vezérigazgató berlinben. A bejelentés napja 1909 november hó 22-ike. Számos kísérlet történt arra nézve, hogy az elektrotechnikában alkalmazott sodronyoknak szokásos szigetelő befonását más, egyáltalán hőálló anyagokkal helyettesítsék. Pl. üvegport, csillámpalahomokot és úgynevezett ezüsthomokot (kvarchomokot) paraffin vagy oldott gumi segélyével kötöttek össze a sodronnyal. A sodrony szigetelésének e módja azonban nem vált be oly csévéknól, melyek üzemközben nemcsak megmelegednek, hanem esetleg, ámbár csak rövid időre, igen nagy hőfokra hevíttetnek, mert az üvegport vagy homokot a sodronnyal összekötő ragasztó anyag a hőségben hígfolyóssá válik és a csévéből kihajtatik, minek következtében az illető mótor, elektromágnes vagy hasonló meggy úllad. E hátrányok kiküszöbölésére jelen találmány szerint a hőálló, szigetelő és a sodrony vastagságának vagy a szükséges szigetelőképességnek megfelelően lisztfinomságú vagy durvább szemű port, melyet pl. üveg, zsirkő, porczellán, csillámpala stb. összetörése által nyerhetünk, később elpárolgó ragasztóanyag pl. víz, petróleum vagy hasonló segélyével vagy nyomás által kötjük össze a sodronnyal, közvetlenül annak csévébe való tekercselése előtt. A sodronynak később elpárolgó ragasztóanyag segélyével a szigetelőporral való bevonásánál a sodronyt először is vizén vagy más könnyen elpárolgó folyadékon húzzuk át, hogy a folyadék rá tapadjon és mi előtt a csévére tekercseinők, a szigetelő poron vonjuk keresztül vagy a szigetelő port ráfujtatjuk. Ha a szigetelő pornak nyomás következr tében csak addig kell a sodronyhoz tapadnia, míg a sodronynak a csévére tekercselése után már le nem hullhat, a sodronyt hengerek között vezetjük át, melyeknek hornyai a sodrony keresztmetszetének felelnek meg és melyek úgy vannak elrendezve, hogy a forgásuk közben előrehaladó sodrony a szigetelő anyagot magával ragadja, a hengerek pedig a szigetelő anyagot erősen a sodronyra sajtolják. Ha az ily csévék fölhevíttetnek, a hő csak a szigetelő anyag szemcséi között lévő levegőt hajtja ki, a mótor azonban vagy az elektromágnes kihajtott szigetelő anyag által nem szennyeződhet be, sem meg nem gyúlladhaí. Ezen eljárás különösen közúti vasutak csévéinél bír jelentőséggel, mert ezek a gyakori indítás és a kézi kapcsolónak a vezető által ritkán helyesen eszközölt ke-