51631. lajstromszámú szabadalom • Sorompóhajtómű kényszermozgású előcsengető és sebességhatároló berendezéssel

Megjelent 1911. évi április hó 5-én. MAGY. KIR. grSffaf szabadalmi llllí hivatal SZABADALMI LEIRAS 51631. szám. V/a/íí. OSZTÁLY. Sorompóhajtómű kényszermozgású előcsöngető és sebességhatároló berendezéssel. k. k. priv. südbahngesellschaft cég wienben. A bejelentés napja 1910 február hó 26-ika. Jelen találmány tárgya csengető szerkezettel ellátott hajtómű vasúti sorompók számára, mely úgy kézi üzemre, mint súlyhúzásra — mint önálló sorompóhajtómű — egyaránt jól alkalmas és mely úgy megszakítatlan, mint meghatározott minimális ideig tartó előcsöngetést föltétlenül biztosít. A találmány lényege ezen hajtóműnél: 1. a fölső sebességhatár elérése centrifugál regulátor által befolyásolt fék segítségével, 2. a zárókeréken elrendezett, lassan emelkedő, a zárófogat képező spiralfölület, mely a zárókilincs kisiklását a zárókerék gyors vagy lökésszerű visszaforgatásánál lehetetlenné teszi, 3. a zárókilinccsel együttműködő kormány- és kioldószervek szerkezeti kiképzése, 4. a centrifugái-szabályozót hajtó nagy kúpkerék félgömbalakú kiképzése, azon célból, hogy a centrifugái-szabályozót részben a létesített üreges térben lehessen elhelyezni, hogy e hajtómű lehetőleg kevés helyet elfoglaló elrendezése lehetővé váljék, 5. a húzósúly megerősítésének mikéntje, az esetben, ha a hajtómű mint önálló sorompóhajtómű alkalmaztatik. A mellékelt rajzokban az 1. ábrán a hajtómű keresztmetszetben van föltüntetve, a 2. ábrán a centrifugái-szabályozó behatása a. fékre, a 3. ábrán a hajtómű hátsó nézete látható, melynél a centrifugái-szabályozó le van véve, a 4. és 5. ábrákon a zárókilincs, valamint a kormány- ós kioldószervek összműködése van bemutatva, a 6. és 7. ábrákon a centrifugái-szabályozó alkalmazása szalagfékkel, a 8. és 9. ábrákon a súlyhúzó elrendezése látható az esetben, ha a hajtómű mint önálló hajtószerkezet alkalmaztatik. A kettős huzal mozgatását közvetítő tulajdonképeni hajtóműáttétellel ellátott kerékhajtóművet képez, melynek alkatrészei egyrészt a (k) kéziforgattyú (1. ábra), az (a) forgattyútengely és a nagy, félgömbalakú (R) kúpkerékkel egy darabban öntött (z) homlokkerék, másrészt a dob (t) tengelyére erősített nagy (Z) homlokkerék és a (T) kötéldob. A forgattyú (a) tengelyére fölékelt, mint üreges félgömb kiképezett (R) kúpkerék (1. ábra) az (F) centrifugái-szabályozó orsójára helytállóan fölerősített kis (r) kúp-