51629. lajstromszámú szabadalom • A vonat által befolyásolt nyomórúdrögzítés blokkokhoz

Megjelent 1911. évi április hó 5-éii. h : - v-^-r MAGY. Klli ;v ' V • ".í -V V szabadalmi wwi hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 51629. szám. V/a/a. OSZTÁLY­A vonat által befolyásolt nyomórúdrögzítés blokkokhoz. a telefongyár részvénytársaság, ezelőtt berliner j. vasúti biztosító berendezési vállalata székely i. és társa cég budapesten. A bejelentés napja 1909 november hó 9-ike. Jelen találmány tárgya nyomórúdrögzítés blokkokhoz, melynél egy, a vonat által sin­kontaktus (pl. szigetelt sinek) segélyével ismert modon zárt relaisáramkör a jelző­blokkal kapcsolt f öloldó blokkot működtető áramkört egyszer a vonatnak a sinkontak­tushoz való beérkezténél, másodszor pedig annak elhagyásánál zárja. Az első zárásnál a föloldó blokkelemnek szektora félállásba jut, miáltal egy, a nyomórúd lenyomását gátló kilincs vagy más záróelem kikapcso­lódik és a relais által zárt áramkör meg­szakíttatik, egyúttal azonban a félállásba emelkedő szektor egy másik mechanikai záróelemet a nyomórúd lenyomását gátló helyzetébe hoz, melyet azután a vonat el­haladásánál másodszor zárt áram által fölső helyzetébe mozgatott blokkszektor kap­csol ki. A föloldó blokk nyomórúdja tehát mecha­nikai úton mindaddig lenyomás ellen bizto­sítva van, míg csak a vonat a pályának egy bizonyos helyére nem ért, azon végéig nem haladt s azt el nem hagyta, ellentét­ben oly szerkezetekkel, melyeknél egy, a vonat által zárt relaisáramkör csakis a blokkozó áramot termelő induktor áramkö­rét szakítja meg, anélkül, hogy a nyomó­rúd lenyomása meg volna akadályozva. Az alábbiakban a találmánynak lényege a mellékelt rajzon példaképen föltüntetett kiviteli alak alapján van részletesen leírva. A mellékelt rajzon az 1. ábra a blokkberendezés vázlatos képét azon helyzetben tünteti föl, mikor a vonat a sinkontaktus, jelen esetben a szigetelt sinrész felé halad, a 2. ábrán azon helyzetben, mikor a vonat a szigetelt smrészhez ér, a 3. ábrán, mikor a szigetelt sinrészen ha­lad a vonat, a 4. ábrán pedig, mikor a vonat utolsó ke­rekei a szigetelt sinrészt elhagyták, az 5. ábra az egyik zárószerkezetnek egyik példakénti kiviteli alakját tünteti föl. Mindegyik blokkszelvény tudvalevőleg két (B, F) blokkelemből áll, melyek közül a (B) a jelző blokkelem, az (F) pedig a föloldó blokkelem. A két blokkelemnek (a, b) nyomórúdjai össze vannak kapcsolva és egy közös (N) billentyűvel vagy fogantyúval nyomhatók le úgy, hogy tehát a (B) blokk­elem nyomórúdja csak akkor nyomható le,

Next

/
Thumbnails
Contents