51546. lajstromszámú szabadalom • Rakodókészülék vasúti kocsikhoz
>leg1elent 1911. évi március hó 29-én. MAGY. ggs KIR. SZABADALMI l|f| f HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51546. szára. V/b. OSZTÁI.Y Rakodókészölék vasúti kocsikhoz. MELITSKO FRIGYES MÁV. FÓFÖLÜGYELÓ KOLOZSVÁRON. A bejelentés napja 1910 julius hó 4-ike. A vasúti kocsiknak darabáruval pályaszínben való megrakásához és kirakásához legáltalánosabban használt eszközt mind ezideig a farudakból alkotott s emiatt korlátolt teherbírású és tartósságú, s mindamellett aránytalanul nagy önsúlyánál fogva nehézkes kezelésű oly rakodó korcsolya képezi, mely a kocsiajtóvezetősinjébe való beakasztásra van szerkesztve, ekként tulajdonképpen csak ily vezetősínekkel biró kocsiknál használható, ott is igen jelentékeny hátrányára az ajtóvezető szerkezet részeknek. Nyitott teherkocsiknál e korcsolya rendszerint használaton kívül esik, mivel elmozdulás ellen jól nem biztosítható (aláékelés, kötelekkel, láncokkal való odaerősítés). Ily kocsiknak kezelése tehát még közepes súlyú darabáruk mellett is a rakodókhoz való állítást igényli a rakodás gyorsabb lebonyolíthatásának rovására. Eme hátrányok elkerülésére szolgál a találmány tárgyát képező rakodó készülék, mely kétféle kivitelre szerkesztetett, melyek közül az első teljesen vasból, a második vasból és fából áll. A csatolt rajzokon az 1. ábra az első foganatosítási alak oldal-, a 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra keresztmetszete, a 4. ábra a második foganatosítási alak oldal-, az 5. ábra fölülnézete és a 6. ábra keresztmetszete, a 7. ábra részletrajz. Az első foganatosítási alak főrésze a két U-alakú (a) tartó, melyek fölső végéhez egy-egy (b) kampóstoldat illeszkedik. E kampótoldatokkal támaszkodik a készülék a kocsi (c) padozatára. A tartókat négy (d) laposvasrúd köti össze, a tartók alsó vége szögvasból készült (e) talppal bír. Az összes alkatrészek csavarok teljes mellőzésével kizárólag szögecseléssel vannak egymáshoz erősítve. A készüléket a rakodás alatti elmozdulás ellen az (e) talpakba szögecselt (f) élek biztosítják. További biztosítást képez a készülék elmozdulása, nevezetesen a kirakás közben való leloketése ellen a legfölső (d) összekötő vason megerősített (g) lánc, mellyel a készülék a kocsihoz kapcsolható, ha a láncot a kocsi legközelebbi szerkezeti részein (szekrénytartók, kötélgyűrűk, melltartófogantyúk stb.) átfűzzük. Hogy a kirakásra kerülő hordók a szokásos módon lecsúsztathatok legyenek, (b)
