51483. lajstromszámú szabadalom • Dynamóelektromos kapcsolás

Megjelent 1911. évi márcins hó 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 5148B. szám. XXM/2. OSZTÁLYDynamoelektromos kapcsolás. PORSCHE FERDINÁND IGAZGATÓ WIENER-NEUSTADTBAN. A bejelentés napja 1910 február hó 23-ika. Elsőbbsége 1908 február hó 22-ike. A jelen találmány tárgya berendezés tengelyek és hasonlók szabályozására, melyeken változó vonóerők lépnek föl, oly módon, hogy a hajtómotor vonóereje, ha egyszer legnagyobb értékét elérte, már tovább nem növekszik, hanem változatlan marad. Az alábbi leirás az eljárásnak és berendezésnek főképen a gépkocsiépítésnél való alkalmazását veszi alapul. A berendezés oly hajtóműből áll, mely két elektromos armatúrának és két mágnesrendszernek megfelelő konstruktív összekötése által van képezve. Ez a hajtómű a hajtómotor, például benzinmotor erejének átvitelét közvetíti a kocsi kerekeire. A gépkocsi kerekeinek kerületén tudvalevőleg forgatónyomatékok lépnek föl, melyek menetközben a talaj sajátságainak, emelkedéseinek stb. megfelelően állandóan változnak. A benzinmotor tudvalevőleg csak egy bizonyos forgatónyomaték mellett szolgáltatja legnagyobb teljesítményét és a legjobb hatásfokot, és ezen forgatónyomatéknak aránylag kis növelése folytán is már megáll. Annak a föladatnak megoldása tehát, hogy a benzinmotor forgatónyomatéka, illetve teljesítménye a kerekek kerületein föllépő vonóerők változásánál is j állandóan tartassék, igen fontos, és azt pl. I valamely kézi kapcsolóemeltyű segélyével szabályozott átváltható hajtómű által, ill. elektromos erőátvitelnél a dinamó önműködő szabályozása által próbálták elérni. Utóbbi esetben a kerekeket hajtó elektromotornak vonóereje az önműködő szabályozás által közvetlenül nem befolyásoltatik. Ennek folytán oly kapcsolóemeltyű válik szükségessé, mellyel a terhelés nagyobb ingadozásainál valamely kontrollerben kézzel végezhető kapcsolásváltozások foganatosíthatók, melyek által az elektromotor áramerőssége és fordulatszáma a benzinmotor teljesítményéhez hozzásimul. A jelen találmány tárgya elektromos erő átviteleknél az említett szabályozásnak tökéletes és adott esetben önműködően való kivitele. Ha a szabályozás önműködő, akkor a fönt említett kapcsolóemeltyű és az ennek elállításához szükséges kézifogantyú is fölöslegessé válik. Emellett a kocsi sebessége a gázkeverék és a gyújtás beállítása által tetszés szerint szabályozható, mindaddig, míg a benzinmotor nem dolgozik teljes vonóerővel. A maximális vonóerő túllépésénél azonban önműködő szabályozás következik be. A kocsi a kerekein föllépő ellenállás hatása alatt a legnagyobb elérhető sebességet veszi