51480. lajstromszámú szabadalom • Hydrans

— 2 — lyezzük el, a tokfödelet többé igénybe venni nem kell, hanem maga a keresztfej és a keresztfej fölfekvése a tokon van akként kiképezve, hogy az összeállítás csakis bizonyos meghatározott helyzetnél legyen lehetséges. Minthogy a keresztfej a csővel és a bajonettdarabbal elforgatás ellen mereven van kapcsolva, a keresztfejnek és fölfekvési helyének jelzett alakítása által a bajonettdarab helyes állása biztosítva van. A szelep ismert módon, a bajonettdarab pofái között van vezetve, annak következtében, hogy úgy a szelep vezetett részei, mint a pofák teljesen meghatározott módon vannak kiképezve, a jelzett részeket az összeállításuknál csakis bizonyos relatív helyzetben lehet elrendezni. Hogy a bajonettdarab tengelyirányban rögzítve legyen és így a szeleporsói holt mozgást ne végezhessen, a keresztfej a csövön tengelyirányban beállíthatóan van elrendezve úgy, hogy a keresztfejnek és ennek következtében a bajonettdarabnak helyes beállítása után eme két rész egymástól való távolságát annyira csökkente hetjük, hogy a részek fölfekvési felületeikre egyidejűleg szorosan ráfeküdjenek. Hogy végül a szelep kezelésénél föllépő elcsavaró igénybevételeket a bajonettdarabról a fix tokra lehető rövid úton vihessük at, ci bajonettdarabnak excentrikus fölületei vannak, melyek helyes behelyezésük után a hidránstok, pl. a bajonettdarab ellenkarimájának megfelelően alakított fölületeire fekszenek, mely fölületek a nyomást közvetlenül a hidránstokra viszik át, anélkül, hogy ennek következtében a cső vagy ennek kapcsolási helye szenvedne. Ily hidráns egy foganatosítási alakja a csatolt rajz 1. ábráján függélyes metszetben látható. A 2. ábra fölülnézet a födél levétele után és a 3. ábra metszet az 1. ábra x—x vonala szerint. A két (1) és (2) részből álló hidránstokban alul a (3) beömlő nyílást szabályozó (4) szelep van elhelyezve, melynek (5) orsója a (6) bajonettdarabba van ágyazva. Az (5) orsó helyben forog és a szelepet a (7) csavarház segélyével emeli és sülyeszti. Az (5) orsót hosszú (8) kulcs segélyével forgatjuk, mely a (9) csövön megy át és fölül egy tömítőszelencéből nyúlik ki. A (9) cső a (6) bajonettdarabot a (10) keresztfejjel köti össze, mely az adott esetben a (9) cső (11) karimájával (12) csavarok segélyével beállíthatóan van kapcsolva. A (10) keresztfejet az (1) tok (13) kiugrásai támasztják alá, míg a (6) bajonettdarab alulról a {14) kiugrásokra fekszik, melyek, a szeleporsó keresztfeje gyanánt szolgáló keresztfej ellendarabjait alkotják. A hidráns (15) elvezetőnyílásokkal és alsó részén a fölösleges víz elvezetésére szolgáló (16) nyílással van ellátva. A (4) szelepen oldalt egy (17) lemez van alkalmazva, mely a (16) nyílást elzáró tolattyút alkotja és ezt a szelep megemelt helyzeténél elzárja, leeresztett helyzeténél pedig nyitja. Hogy a bajonettdarab és a szelepek a hidránstokban a kellő helyzetben biztosíthatók legyenek, a (10) keresztfej és ennek fölfekvése akként van alakítva, hogy a keresztfej behelyezése mindig csak egy bizonyos helyzetben legyen lehetséges. Mint az a 2. ábrából kitűnik, azt a megrajzolt foganatosítási alaknál akként értük el, hogy a (10) keresztfej egyik (18) oldalán szélesebb, mint a másik (19) oldalán. Ezenkívül a két (13) kiugrásnak (20) pofái is vannak, melyek az egyik oldalon távolabb, a másikon közelebb vannak egymáshoz úgy, hogy a keresztfej szélesebb (18) oldalát csakis azon az oldalon lehet leereszteni, hol a (20) pofák távolabb vannak egymástól. Az összeállítás akként történik, hogy a (9) csővel és (6) bajonettdarabbal egyesített (10) keresztfejet oly helyzetben helyezzük be a tokba, amelyben a bajonettdarab (21) karélyai a (13) támasztékok között átmehetnek, mire az egész tokrendszert mindaddig forgatjuk, míg a (10) keresztfejet a (20) pofák által megszabott kellő helyzetben lehet a (13) támasztékok közé behelyezni. Ekkor a (6) bajonettdarab (21) karélyai a (14) ellendarabok alá jutottak. Most már a (12) csa-