51480. lajstromszámú szabadalom • Hydrans
varok (22) csavarházait szorosan meghúzzuk, minek következtében a (6) bajonettdarab ellendarabjára és egyidejűleg a (10) keresztfej (13) támasztékaira szorosan ráfekszik. Ily módon az egész rendszer tokjában, anélkül van rögzítve, hogy tengelyirányban eltolódhatnék. Mint az a 2. és 3. ábrából kitűnik, a (22) csavarházak meghúzásánál a (6) bajonettdarab (23) fölületei a (14) ellendarabok függélyes fölületei közé kerülnek úgy, hogy a csavarorsó forgatásánál föllépő elcsavarási igénybevételeket a (14) ellendarabok és így az (1) hidránstok is közvetlenül veszik föl. A (22) csavarházak meghúzása előtt a (23) fölületek még a (14) ellendarabok alatt foglalnak helyet úgy, hogy a (10) keresztfejet a (13) támasztékokon a kellő helyzetbe forgathatjuk. Magától érthető, hogy a (20) pofáknak, a (23) fölületeknek és a (22) csavarok elmozdulásának hosszát megfelelően kell megválasztani. Hogy a szerelő a hidráns szétszedésénél a (10) keresztfejet a (9) csőről teljesen le ne vehesse, és az újból való föltevésnél a (9) csővel fordítva ne kapcsolhassa, a (12) csavaroknak kivastagításaik vannak, melyek a csavarházak teljes levételét meggátolják. A csavarházakat csakis annyira lehet megereszteni, hogy a (23) fölületek a (14) ellendarabokból' kikapcsolódhassanak és így a bajonettdarab kivételét megengedő elfordulást végezhessenek. A (6) bajonettdarabnak a (4) szeleptestet vezető (25) pofák, úgymint a (10) keresztfejek, egyenlőtlenül vannak kiképezve, hogy a szeleptestet is csak egy bizonyos helyzetben lehessen a bajonettdarabba bevezetni. Ha tehát a (6) bajonettdarabot a (10) keresztfej egyedül lehetséges helyzete miatt helyesen helyeztük be, a (4) szelepnek is szükségszerűen helyes helyzetben kell lennie, melyben a (17) tolattyúlemez a (16) nyílás előtt mozog. Az egyes részek szerkezeti kiképezése a föntebb megadott elv alapján igen sokféle lehet. Ez első sorban a (10)' keresztdarabra és fölfekvésére, továbbá a szelepnek a ba.jonettdarabban való vezetésére és a bajonettdarabnak az elcsavarási igénybevételeket átvivő toldatainak alakítására áll. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hidráns, melynél a szeleporsó a tok alsó részében elrendezett, ellendarabokra fekvő és a szelepet vezető bajonettdarabba van ágyazva, melyet egy cső és ezen megerősített toldatok függesztenek föl a tok fölső részén, míg a szelep tolattyú módjára egyidejűleg oldalt alkalmazott elvezető nyílás előtt is mozog, azáltal jellemezve, hogy a keresztfej és ennek fölfekvése a hidránstokon akként van kiképezve, hogy a keresztfejet és evvel a vele a cső útján mereven kapcsolt bajonettdarabot is csak bizonyos meghatározott helyzetében lehessen a tokba behelyezni. 2. Hidráns, melynél a szeleporsó a tok alsó részében elrendezett, ellendarabokra fekvő és a szelepet vezető bajonettdarabba van ágyazva, melyet egy cső és ezen megerősített toldatok függesztenek föl a tok fölső részén, míg a szelep tolattyú módjára egyidejűleg oldalt alkalmazott elvezető nyílás előtt is mozog, azáltal jellemezve, hogy a bajonettdarab vezető pofái és a szelepnek ezek között vezetett részei akként vannak kiképezve, hogy a bajonettdarabot és a szelepet csakis bizonyos helyzetben lehet összeépíteni. 3. Hidráns, melynél a szeleporsó s tok alsó részében elrendezett, ellendarabokra fekvő és a szelepet vezető bajonettdarabba van ágyazva, melyet egy cső és ezen megerősített toldatok függesztenek föl a tok fölső részén, míg a szelep tolattyú módjára egyidejűleg oldalt alkalmazott elvezető nyílás előtt is mozog, azáltal jellemezve, hogy a keresztfej a bajonettdarabot viselő résszel tengelyirányban beállíthatóan van kapcsolva, hogy a keresztfej és bajonettdarab között lévő távolság változtatásával a hidránstokba való behelyezése után a keresztfejet és a bajonettdarabot támasztékaikra szoríthassuk és így az egész rendszert a tokban rögzíthessük.
