51432. lajstromszámú szabadalom • Taxameter

Megjelent 1011. évi március hó 14-én. MAGY. .JW KIR. SZABADALMI jBg. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51432. szám. VIT/c. OSZTÁLY. Taxaméter. MAC PHERSON JOHN GREENLEAF MÉRNÖK PHILADELPHIÁBAN. A bejelentés napja 1910 május hó 13-ika. Találmányom tárgya taxaméter, mely járművek időszerinti menet- és várakozási díjainak jelzésére és számítására alkalmas, azokról vevényt nyomtat és a beszedett díjak összegét nyilvántartja. A díjak a menetidő és várakozási idő szerint kétfélekép számíttatnak. A szerkezet villamos, mimellett a mozgató áramkörök egy óramű peremutatója rév^n kapcsoltatnak. A mellékelt rajzotai az 1. ábra a készülék elölnézete, a 2. ábra felülnézete, a 3. ábra metszete a 2. ábra a—a vonala szerint a nyilak irányában nézve, a 4. ábra szintén metszet a 2. ábra b—b vonala szerint, az 5. ábra egy részlet nézete, a 6. ábra a szerkezet egy részének távlati képe, a 7. ábra metszet a 3. ábra c—c vonala szerint a nyilak irányában nézve, a 8. ábra egy további részlet távlati képe, a 9. ábra egy részlet nagyított léptékű metszete, a 10. ábra a menet- és várakozási szakaszok kapcsolójának nézete, a 11. ábra a főtengely és csatlakozó részeinek távlati képe, a 12. ábra a főáramkörök vázlatos rajza, a 13. ábra a díjjelző szerkezet áramkörének vázlatos rajza, a 14. és 15. ábrák részletnézetek, a 16. ábra az óramű és csatlakozó részeinek fölülnézete, végül a 17. ábra a menet- és várakozási szakaszok beállító rudazatának nézete. A szerkezet az (1) alaplemezre erősített (2) tokban van elhelyezve, melynek (3) mellső lapja a (4) órát hordja, melynek (5) perctengelyére (16. ábra) a (6) kontaktuskar van fölerősítve. Indulás előtt a kocsis a (7) főtengelyt forgatja el (4., 8. és 11. ábrák) úgy, hogy annak (8; karja (8. ábra) a (9, 10) rudazat révén a (11) jelzőtárcsát és ennek (12) tengelyét forgatja el. Az utóbbira erősített (131

) kar áramvezető (13) vége, mely az áramforrással van összekötve, ekkor a (14) rúgókontaktussal (10. ábra) jön érintkezésbe és egy áramkört zár. Ezzel egyidejűleg a (7) tengely (81

) karja (11. ábra) a (16) talplemezhez erősített (15) kontaktuslemezzel érintkezik (14. ábra), míg a szintén a (16) talplemezre erősített (17) rúgókontaktus a (7) tengely végével állandóan érintkezik. Ugyanakkor a 81

karral csuklósan összekötött (18) rúd (3. ábra) 181

hornya a (20) tengely (19) karjának peckébe fogózva, a