51341. lajstromszámú szabadalom • Védőköpeny pneumatikus abroncsok járótömlője számára
Megjelent 11)11, évi február hó 28-án, SZABADALMI LEÍRÁS 51341. szám. XX/c. OSZTÁLY. Védőköpeny pneumatikus abroncsok járótömlője számára. D11 PETZ LAJOS VÁROSI FŐORVOS GYŐRÖTT. A bejelentés napja 1910 junius hó 3-ika. A találmány célja egy olyan csúszás el- . leni védőköpeny, melynek teljes futófelü- ■ lete páncélozva van és a pálya mélyedé- \ seibe való kapaszkodás elérésére szükséges kiugrásai hézagokkal bírnak, anélkül azonban, hogy a csúszás ellen védő vasalása a védőköpenyt megmerevítené és az út egyenetlenségeihez való simulóképességét befolyásolná. A védőköpenyt a találmány szelleméhez képest egy lágy, simulékony, nem bombírozott bőrsávból állítjuk elő. Ezt a futófelületnek egész szélességében vastag, kisebb átmérőjű és egymásnak támaszkodó nagyobb átmérőjű alátéttárcsákból álló, csúszás ellen védő vasalással látjuk el, amely tárcsák fejeikkel a tárcsáknak kívülről-befelé szűkülő furataiba sülyesztett szögecsekkel erősíttetnek föl. A mellékelt rajz 1. ábrája a találmánybeli védőköpeny egy része külsőfelületének felülnézetét; a 2. ábrája ugyanannak belső felületét felülnézetben; a 3. ábrája a köpeny keresztmetszetét; a 4. ábrája a védőköpennyel ellátott pneumatikus kerék keresztmetszetét, a légtömböt részben felfújt állapotban; az 5. ábrája egy teljes védőköpeny nézetét mutatja. Ezen utolsó ábrából látható, hogy a védőköpeny a kerékre fel nem húzott állapotában koraiakban zárt (a) szalag alakjával bír. Ezt előnyösen lágy. simulékony bőrből készítjük. A következőkben mindenkor bőrszalagról lesz szó, mely alatt azonban egyenértékű anyagbó1 készült szalag is értendő. Az (a) szalag mindkét szegélyére (b) horgok vannak szögecselve, a védőköpenynek (c) keréktalpra való felerősíthetése céljából és minden két horog között a (c) keréktalp kisebb átmérőjének megfelelően egy háromszögalakú (d) kivágás van alkalmazva. A védőköpeny t a légtömlő fölfújása előtt tesszük föl a kerékre, amint az a 4. ábrán a nem teljesen föl fújt légtömlővel jeleztetik. A védőköpeny megfelelő méretezése mellett a légtömlő bekövetkező teljes felfújása a védőköpenynek a (g) futóköpenyhez való oly benső hozzászorítását eredményezi, hogy a védőköpeny a keréktalpon nem csúszkatik el és idegen testeknek a védőköpeny és futóköpeny közé való behatolása lehetetlenné tétetik. A védőköpenynek elcsúszását vagy le
