51286. lajstromszámú szabadalom • Gép talpfák kapcsolására és fúrására
Megjelent 1911. évi február hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51286. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Gép talpfák kapcsolására és fúrására. NICHOLSON GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 szeptember hó 16-ika. A talpfák kapacsolására és fúrására szolgáló eddigi gépeknél, melyeknél a talpfák a kapacsoló szerszámok fölött ide-oda mozgatható kocsira helyeztetnek és a kapcsolás után egy billentő szerkezet segélyével a fúrók elé hozatnak, az említett kocsinak mozgatása, a talpfáknak a kapacsoló szerszámok felé való szorítása, a fúrók kezelése, ezek hajtóművének átkapcsolása és a talpfáknak a gépből való kitolása kézi erővel történik, amiért is az ily gépeknek kiszolgálásához sok személyzet, rendesen tíztizenegy ember szükséges. A jelen találmány tárgya már most oly gép talpfák kapacsolására és fúrására, melynél az említett műveletek automatikusan történnek úgy, hogy a gép kiszolgálásához összesen csak két ember szükséges, melyek közül egyik a talpfáknak a kocsira való helyezését, a másik pedig a gépnek vezérlését végzi. A találmány tárgyát képező gépnél ugyanis a megmunkálandó talpfa a kocsiba való betolás után ezzel együtt, automatikusan jut a kapacsoló szerszámok fölé és miközben ezek fölött előrémozog és önműködően ezen szerszámok felé szoríttatik, egyúttal a fúrók hatásának is alávettetik. A kapacsolás és fúrás után a kocsi a talpfával együtt önműködően tér vissza kiindulási helyzetébe, mire egy önműködő menesztő szerkezet a megmunkált talpfát a gépből kitolja. Ezen automatikus működés mellett a találmány tárgyát képező gép még azáltal tűnik ki, hogy annál a talpfa a reá ható szorító szerkezet által mindig egyenletesen szoríttatik a kapacsoló szerszámok felé, míg az említett gépeknél a talpfának ezen leszorítása — minthogy az kézzel történik — sohasem egyenletes és így hullámos kapacsolási fölület létesül. A mellékelt rajzokban a találmány tárgyát képező gép egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a gépnek oldalnézete és részben metszete. A 2. ábra fölülnézete. A 3. ábra harántmetszete. Az (1) oldallemezekből (1. ábra) és az ezeket egymással összekötő (2, 3, 4, 5) haránttartókból (2. ábra) álló gépkeretben, mely a (6) kerekeken eltolható, a (7) főtengely van ágyazva, mely a tetszőleges motor segélyével forgatott (8) hajtó korongot (1. ábra), a (9) lendítő kereket, a kapacsoló tengely hajtására szolgáló (10) szíjkorongot és a fúrótengelyek hajtására szolgáló (11, 12) szíjdobokat hordja. A (10) szíjkorong a (16) szíjkorong útján a (14) kapa-NVOMMHiB/fe
