51274. lajstromszámú szabadalom • Alagútfúrógép
mik részei a (72), illetve (73) tárcsára erősíthetők, minek folytán a (73) tárcsa és a buffernek vele összekötött része a csapágyfödéllel együtt ennek csuklója körül elforgatható. Ha tehát a csapágyat ki kell nyitni, nem szükséges a buliért lecsavarolni. A (2) tengelyen a buffer előtt a gyűrűalakú (78) ütköző van elrendezve, mely a tengely hátrafelé mozgásánál a bufferbe ütközik. A tengely a megvastagított (681) rész mögött ismét rendes átmérőjű és a (681) résztől kis távolságban végződik. A tengely a végén félgömbalakú (79) vájattal van ellátva. melybe az előnyösen bronzból készült és rövid csonkakúpszerű (81) meghosszabbítással ellátott, félgömbalakú (80) tömb van beillesztve (10. ábra). A tengely hátsó végét a (82) hüvely zárja körül, mely a tengely megvastagított (681) részétől annak hátsó végéig terjed és itt gyűrűs 83) karima alakjában befelé van hajlítva, melynek központi (84) nyílásán a rajzon föl nem tüntetett erőforrás által ide-odamozgatott (85) hajtórúd nyúlik be. Erőforrás gyanánt elektromotor, nyomólevegő által hajtott gép vagy tetszőleges alkalmas erőgép alkalmazható. A (83) karima belső oldalán a (87) támasztó gyűrű befogadására ívalakúan vájt (86) fölfekvési fölület van kiképezve, melynek mellső oldala síkfölületii. hátsó oldala pedig a (86) fölfekvési föl illetnek megfelelően ívalakúan görbült. A (85) hajtórúd belső végén a (80) félgömb külső (81) oldala és a (87) gyűrű sikfölületű oldala között hengeres (88) fej van kiképezve, melynek egymással párhuzamos, sík támaszfölületei a (87) támasztógyűrű sík fölületére és a félgömb hátsó (81) meghosszabbításának külső sík fölületére fekszenek föl. A (82)hüvely belső fala a (88) fej és az azt bezáró támasztóelemek befogadására való kamrát zár be. A (2) tengely a (79) vájat előtt harántirányban átmenő (89) hasítékkal van ellátva, mellyel szemben a (82) hüvely falában hasonló (90) hasítékok vannak kiképezve; e hasítékok a (91) ék befogadására valók, melynek szélesebb vége a (92) kengyel vagy rúd középső részének beillesztésére való bevágással van ellátva. A (92) kengyelnek csavarmenetes végei a (83) hüvely ellenkező oldalain elrendezett (93) nyúlványokon vannak átdugva és azok mögött a (94) csavaranyák segélyével vannak rögzítve. A kengyel végein előnyösen még biztosító csavarauyák is almazhatók. A (92) kengyel a (38) kengyellel alakjára, működési módjára és alkalmazására nézve teljesen azo| nos. A (2) tengely (80) félgömb, (88) fej, { (87) gyűrű és a (86) fölfekvési fölület között föllépő súrlódás csökkentése céljából a (80) félgömb (95) kenőcsatornákkal, a (88) fej (96) kenőcsatornákkal és (87) gyűrű (97) kenőcsatornákkal van ellátva és a (88) fejet és a mellette lévő részeket körülvevő kamra kenőanyag befogadására való tartály gyanánt van kiképezve. Minthogy a (79) vájat és a (86) gyűrű ívhajlásának középpontjai egybeesnek, a (85) rúd és a (2) tengely kapcsolata gömbcsukló gyanánt tekinthető. A (2) tengelynek a (39) megvastagítás és a (78) fej között lévő megvastagított (98) része a kerületén hosszirányú (99) hornyokkal van ellátva, melyek a (2) tengely hossztengelyéhez képest kevéssé elhajolnak és pedig körülbelül egy horony szélességével, vagyis körülbelül 5 fokkal. Ez a hajlásszög azonban a gép nagyságához és súlyához képest megfelelően változtatható. A tengely megvastagított (98) részét a (100) henger veszi körül, melynek belső fölületén alkalmazott (101) nyúlványok ugyanoly szög alatt hajló hosszirányú (102) hornyokat képeznek, mint a (99) hornyok hajlásszöge. A (99) és (102) hornyok a (103) golyók befogadására valók, melyek a (98) tengelyrészt és a (10d) hengert egymástól kellő távolságban tartják és melyek közé a golyókat egymástól távoltartó (104) hüvely van helyezve. A (104) hüvely rövidebb, mint a tengely megvastagított (98) része és a (100) henger. A (102) hornyok végeit a (105) gyűrűk zárják el, melyeket a gyűrűkön és a henger szélső falain átmenő (106) csavarok tartanak fogva. A (106) csavarok belső végein csavaranyák vannak alkalmazva, melyek egyik oldalukon le vannak lapítva, hogy lelapított oldalukkal a henger falára
