51268. lajstromszámú szabadalom • Kerék járművekhez, különsen gépkocsikhoz

MAGY. KIR.

SZABADALMI fl|l| HIVATAL

SZABADALMI LEÍRÁS

51268. szám.

XX/C. OSZTÁLY.

Megjelent 1911. évi február lió 23-án.

Kerék járművekhez, különösen gépkocsikhoz.

IN ÓTA Y BÉLA MAGÁNHIVATALNOK POZSONYBAN.

A bejelentés napja 1910 junius hó 7-ike.

A találmány tárgya kerék járművekhez, | különösen pediggép kocsikhoz. Ezen kerék lényegileg egy belső és egy külső kerékből áll, melyek koszorúi közzé rugalmas anyagból való abroncsok pl. légabroncsok vannak iktatva, úgy hogy az egyik kerék a másik keréken excentrikusán sugárirányban elcaúszhatik, azonban szükség esetén központos helyzetében rögzíthető.

A kerék ezen kiképezése folytán egy nagy keresztmetszetű abroncs helyett több kisebb keresztmetszetű abroncs alkalmazható, minek folytán az abroncsok kordfelületét tetemesen fokozhatjuk, ami viszont azok nagyobb tartósságával jár. Abroncs gyanánt légtömlők vagy tetszőleges keresztmetszetű tömör vagy üreges abroncsok gummiból vagy más rugalmas anyagból alkalmazhatók.

Azon körülmény folytán, hogy az egyik kerék sugárirányban elcsúszhatik, a talaj egyenetlenségei által okozott lökések hatása egyáltalán nem vagy csak tetemesen tompítva hat a járműre.

A találmány szerinti kerék egy foganatositási alakja a mellékelt rajzon példaképen van föltűntetve. Az

1. ábra a találmány szerinti kerék harántmetszete, amelynél a külső kerék sugárirányban elcsúszhatik. A

2. ábra a keréknek ugyancsak harántmetszetét ábrázolja; ezen helyzetben azonban a külső kerék el nem csúszhat. A

3. ábra a kerék egy részének előlnézete, míg a

4. ábra a kerék egy részének hosszmetszete.

Az (1) tengelyen ülő (2) agyra a (3) belső kerék van ékelve, amelyet a külső (4) kerék vesz körül. A (4) kerék (5) koszorújában és pedig a (3) kerék (6) koszorúja alatt és fölött (7, 7) és (8, 8) légabroncsok vannak elrendezve, amelyek természetesen megfelelő keresztmeszetű, tömör, vagy üreges kaucsuk-, gumi- stb. abronccsal helyettesíthetők.

A külső (4) kerék egy baloldali és egy jobboldali részből áll (1. és 2. ábra). A baloldali részt a (9) tárcsa és az erre szegecselt (10) karimás gyűrű képezi, míg a jobboldali részt a (11) tárcsa alkotja, amely annyira meg van nyújtva, hogy a (7, 7) légtömlőket átfogja. A (11) tárcsához a karimás (12) gyűrű van szögecselve, amely a

(11) tárcsa (5) koszorújának egész belső felületét borítja. A (9) tárcsa a (11) tárcsával csavarok útján köthető össze.

Mint az 1. ábrából látható, az ily módon összeállított (4) kerék a (3) keréken sugár ! irányban elcsúszhatik. A (4) kerék vezeté-NVOMDAHlB/ls