51260. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék
Megjelent 1911. évi február hó 2‘3-án. MAGY. SZABADALMI KIR. m HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51260. szám XXle. OSZTÁLYRugalmas kerék. ELLIS AXEL ERIK GÉPÉSZMÉRNÖK BOSTONBAN. A bejelentés napja 1910 május hó 14-ike. A találmány különösen erőkocsik rugalmas kerekeire vonatkozik, melyek hatás és külső tekintetében az ismert pneumatikabroncsokhoz hasonlók, melyeknél azonban gumi nem használtatván, annak metszés és szúrás iránti érzékenysége is elkerültetik. E célból a kerék egyrészt egy szilárd keréktalppal, másrészt kellő számú, nyomáskor radiálison eltolódható, egymástól független szegmensekből álló kerékkoszorúval bír. A keréktalp és a koszorú között engedékeny ellenállásrészek oly módon vannak elrendezve, hogy a koesisúly okozta nyomások a szomszédos koszorúszegmensekre is átvitetnek és ha a kerék forog, a nyomás is átadódik egyik szegmensről a másikra. Normális nyomásoknál a találmány szerinti abroncs igen érzékeny, abnormális viszonyok közt pedig, mikor pl. talajegyenetlenségek folytán a nyomások növekednek, az ellenállásrészek ellenállása is gyorsan és majdnem oly fokozódó mérvben növekszik, mint a légabroncsoknál. A találmány tárgyának egy példája a csatolt rajzokon van föltüntet.ve, még pedig 1. ábrában tehermentes helyzetben, részben metszve, 2. ábrában megterhelve, részben metszve, 3. ábrában az 1. ábra x—x vonala szerinti metszetben, míg a 4—7. ábrák részleteket tüntetnek föl. A tetszés szerinti (1) kerékagyat körülvevő (2) küllők végei a (4) keréksínből és (5, 6) peremekből képezett (3) keréktalppal vannak kapcsolva. A mereven egyesített (4, 5, 6) részek kifelé forduló vályút képeznek, melyek (7) hüvelyeiben (8) csapokkal rögzítternek a küllővégek. A kerékkoszorú egyes szegmensekből áll, melyek a (10, 11) peremekből és (12) középsínből képezvék. A (12) sín a 3. ábrán nem tűnik ki, mert ez oly metszet, mely két szomszédos szegmens középsínének ütközési helyén megy keresztül. A (10, 11) részek közötti szegmensszélesség megfelél az (5, 6) peremek távolságának úgy, hogy a keréktalp és a koszorú peremei egymást a 3. ábra értelmében érintik. A szegmensek célszerűen fémből, pl. acélból készülnek, görbületük a keréksugárnak felel meg, számuk pedig akkora, hogy összefüggő koszorút képeznek a kerék körül. A szegmensek célszerűen csuklósán kapcsoltatnak egymással, mely célból mindegyik szegmens egyik végén a (10, 11) részek úgy képeztetnek ki. hogy közrefogják a szomszédos szegmens (10, 11) peNYDMD4WiB/fe
