51197. lajstromszámú szabadalom • Tömítőszelence nélküli ágyazás automobiltorpedók propellertengelyei számára
Megjelent 1911. évi február hó 20-án. — : — , , • • , -v-^-jt^MAGY. ggn> KIR. SZABADALMI Iffira HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51197. szám. xix/f. OSZTÁLY Tömítőszelence nélküli ágyazás automobiltorpedók propellertengelyei számára. WHITEHEAD ÉS TSA. RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG FIÚMÉBAN. A bejelentés napja 1909 szeptember hó 25-ike A találmány célja oly ágyazás létesítése | automobiltorpedók propellertengelyei számára, mely tömítőszelence alkalmazása nélkül is tökéletesen tömít a nyugalmi helyzetben és nem gátolja a propellertengelyek könnyű forgását menet közben. A csatolt rajz a találmány szerinti elrendezést axiális hosszmetszetben tünteti föl. A torpedó (1) fara a (2) furattal van ellátva, melynek belső vége a célszerűen kúpos (3) ülőkévé van kiképezve. A (z) külső propellertengely, amely a (2) furaton halad keresztül a (3) ülőkének megfelelő karimával bír, belső vége pedig a célszerűen ugyancsak kúpos (4) ülőkévé van kiképezve. Az (y) belső propellertengely, mely a mótor kipuffogó levegőjének elvezetésére ismert módon üreges, a (z) tengely (4) ülőkéjének megfelelő karimával bír, belső vége pedig a célszerűen kúpos (5) ülőkévé van alakítva. Ezen (5) ülőkéhez szorítja a (6) rúgó a (7) szelepet, melynek (8) tengelye a (10) henger (9) dugattyújával van kapcsolva; a hengerbe a dugattyú fölé a (11) vezetéken vezethetünk a mótortól magas nyomású levegőt, míg a dugattyú mögött a henger a (12) kiömlőnyílásokkal van ellátva. A (z) tengely az (x) kúpkereket hordja és szilárd (n) csapágyában az (x) kúpkerék és (n) csapágy közti (13) köznek megfelelően axiálisan eltolódhat. Az (y) tengely a (v) kúpkereket hordja és a (14) ágyban a (v) kúpkerék és az (y) tengelynek (16) karimája közötti (15) közzel tolódhat el axiális irányban. A szerkezet működése a következő: Nyugalmi helyzetben a (z) és (y) tengelyek a (6) rúgó nyomása alatt állnak; a (7) szelep az (5) ülőkéhez szorúl, az (y) és (z) tengelyek a (4) ülőkénél egymáshoz fékszenek, a (z) tengely pedig a torpedófar (3) ülőkéjéhez szorúl. Ezén (3, 4 és 5) tömítések a víznek a torpedóba való lépését teljesen megakadályozzák és ép oly jól zárnak, mint bármely tömítő szelence. A torpedó működtetésekor a mótor magasnyomású levegője a (11). vezetéken át a (10) hengerbe lép és a (9) dugattyút hátraszorítva, a (7) szelepet eltávolítja (5) ülőkéjéről. Ezzel egyidejűleg a csavarok forgása által létesített axiális nyomás a (z) és (y) tengelyeket az (F) nyíl értelmében befelé szorítja úgy, hogy a (z) tengely (n) csapágyához, az (y) tengely pedig (14) csapágyához fekszik, a (3) és (4) zárásokat képező fölületek pedig szétválnak. A mótor kipuffogó levegője az (y) tengelyen át sza-
