51196. lajstromszámú szabadalom • Automobiltorpedók motorelrendezése
Megjelent 1911. évi február hé 20 -án . MAGY. Kia SZABADALMI jBffl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 51196. szám. XIX/f. OSZTÁLY. Automobiltorpedók mótorelrendezése. WHITEHEAD ÉS TSA. RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG FIÚMÉBAN. A bejelentés napja 1909 szeptember hó 25-ike. A találmány tárgy mótorcsoport automobiltorpedók! hajtására. Eddig ezen célra a torpedó hajtótengelye körül radiálisan elrendezett hengerű motorokat alkalmaztak, melyeknek a dugattyúrúdjai a torpedó hajtótengelyére merőleges síkban mozogtak. Ezen elrendezés a topedónak úgy stabilitását, mint jó haladását hátrányosan befolyásolta. A motorok súlyának a hajtótengely körül való egyenletes elosztása ugyanis a torpedót nem stabilizálja úgy, hogy külön nehezéket (ballast) kell a torpedóban alkalmazni. Emellett a mótorhengerek elrendezésére fenmaradó tér igen korlátolt úgy, hogy csak egyszerű hatású és rövid hengereket alkalmazhatunk, rövid dugattyúlökettel és rövid forgattyúrúddal. Mennél rövidebbek azonban ezen részek, annál erősebbek lesznek működéskor a propellertengelyre merőleges síkban ható erőkomponensek, melyek a torpedót ingó mozgásra kényszerítik és ezáltal annak sima járását hátrányosan befolyásolják. A találmány szerinti mótorelrendezés megszünteti egyrészt a propellertengely körül elrendezett motor hátrányait, másrészt pedig az ily oldalt elrendezett motorok okozta lengő mozgásokat. Ezen eredményt azáltal érjük el, hogy a mótor hengereit úgy rendezzük el, miszerint a hossztengelyeik a torpedó hossztengelyével párhuzamos sikokban, a propellertengely mögött és alatt foglaljanak helyet, ami által egyrészt azt érjük el, hogy a mozgó részek reakciója a menetiránnyal párhuzamos sikokban lép föl, lengő mozgást tehát nem okoz, másrészt pedig azt, hogy a torpedó stabilitását lényegesen fokoztuk, minthogy súlypontját lejebb helyeztük. A csatolt rajzon 1. ábra a találmány egy foganatosítási alakjával fölszerelt torpedó mótorkamrájának függélyes hosszmetszete, 2. ábra pedig az 1. ábrára merőleges hosszmetszete, 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerinti metszet, míg a 4. ábra a mótorhengereken keresztül vezetett keresztmetszet. A mótor két kettős hatású (a, b) hengerből áll, melyeknek tengelyei a torpedó (x-x) hossztengelyével párhuzamos sikokban, e hossztengelyhez szimetrikusan és e tengely mögött és alatt vannak elrendezve: a (c) és (d) dugattyúk az (e) és (f) dugattyúrudak és a (g) és (h) íorgattyúrudak révén viszik át a mozgást az egymáshoz képest 180-kal elfordított (i) és Q) forgattyúkra,
