51196. lajstromszámú szabadalom • Automobiltorpedók motorelrendezése

— 2 — melyek a propellertengely szintjében vannak elrendezve. A (g, h) forgattyúrudak és (e, f) dugattyúrudak közti keresztfejeket az (n) állvány (k) és (m) vezetékei vezetik. Az ábrán ezenkívül a (p) tolattyúrudak, az (o) segéd forgattúrudak a (q) és (r) tolattyútokok és az (s) légmelegítő helyzetei is fölismerhetők. Az (i) és (j) forgattyúk a (t) ill. (u) kúpkerekekkel vannak egyesítve, melyek a forgattyúk mozgását a (v) ill. (x) kúpkerekekre viszik át, melyek viszont a hátsó csavar (y) tengelyére, ill. a mellső csavar (z) tengelyére vannak ékelve. A gép kenésére nyomás alatt álló olaj szolgál, amely a gépállvánnyal összeépített és a torpedó függélyes középsíkjához szimetrikus (w) tartályban foglaltatik, melynek feneke párhuzamos a torpedó alsó részével. Az elrendezés következőképen működik: A mótor működésekor a mozgó részek helyváltozásaiból eredő reakciók kivétel nélkül a torpedó hossztengelyével párhuzamos síkokban és lényegileg a torpedó menetirányában hatnak úgy, hogy oldalt lengető erők nem lépnek föl, a mótor működése tehát a torpedó egyenes haladását nem befolyásolja. Azáltal, hogy a motorok hosszirányban vannak elrendezve, kettős hatású, tehát jobb hatásfokú és szabályosabban működő hengereket alkalmazhatunk. A hengereknek a propellertengely mögött és alatt való ferde elrendezése folytán a torpedó súlypontja lejebb kerül, ami a stabilitást fokozza. Az olajtartály sajátos alakja és elrendezése szintén hozzájárul a stabilitás fokozásához, amennyiben az olajtömeg súlypontja mindenkor á- torpedó függélyes hosszsíkjában foglal helyet. A lejrt glren#zés majdnem teljesen fölöslegessé teszi nehézék alkalmazását s megengedi emellett, hogy a mótor fölötti ezaha4 teret egyéb szervek elhelyezésére hasznosíthassuk. Az 1. és 4. ábrákból kitűnik továbbá, hogy az (s) léghevítő a (q) és (r) tolattyútokok közvetlen közelében van elrendezve úgy, hogy a meleg jól használtatik ki és veszteségek nem lépnek föl. Természetesen bármely rendszerű motort használhatunk; fölvéve, hogy azt a torpedó hossztengelyével párhuzamosan a propellertengely mögött és alatt rendezhetjük éí. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mótor csoport automobiltorpedók hajtására, jellemezve azáltal, hogy az (a, b) mótorhengerek hossztengelyei a torpedó propellertengelyével párhuzamos síkokban vannak elrendezve és a torpedófenéktől a propellertengely belső végei felé emelkedő irányúak, oly célból, hogy a mozgó részek reakciója a menetiránynyal párhuzamos síkokban hasson, hogy továbbá a torpedó súlypontja sülyesztessék és ezáltal a járat egyenletessége és a stabilitás fokoztassék. 2. Az 1. alatt igényelt mótorcsoport foganatosítási alakja, jellemezve agépállványnyal összeépített kenőolaj tartály által, mely a propellertengely alatt van elrendezve és melynek feneke a torpedófal görbületét követi oly célból, hogy a stabilitás bármely olajszínt mellett fentartassék. (1 rajzlap melléklettel.) OAIIAS N£S2VÉN> TÁFMJUÁG NRWMM 8UIM»«IR»