51118. lajstromszámú szabadalom • Fölhúzóberendezés gázlápmák számára

vábbító korong segítségével történik. Ezen ' korong a (16) vonórúdra hat, mellyel a (14) kormányszervet közvetlenül működtető (17 emelő van összekötve. A meghosszabbított (16) vonórúd átcsapó vagy mechanikai gyújtóberendezést működtet. Ha a lámpa le, van bocsátva és a (14) lámpacsap zárva van, a (13) vezér emelő a 11. ábrán föltüntetett helyzetet foglalja el. Az (5; dob a (6) alaplemezzel a legmélyebb helyzetben van é3 a (7) csapokon függ, melyek a (8) hasítékok fölső végén vannak. Az (5) korong működtetésénél a lámpa fölhuzatik és az (1) lámpacső (3) telt kónusza a (2) gázhozzávezető cső üreges (4) kónuszába lép. A dob forgattyújának tovább forgatásánál a dob addig emelkedik fölfelé, míg a (7) csavaros csapok a (8) hasíték alsó végéhez támaszkodnak (12. ábra). Minthogy a dob a lámpa (10) fölhúzó kötelén függ és annak súlya nagyobb, mint a lámpáé, a (3) telt kónusz az üreges (4) kónuszba szoríttatik és ezáltal a lámpa-és gázhozzávezetőcső tömítő kapcsolata föntartatik. A lampa (14) csapjának nyitása céljából a (13) kormányemelő fölfelé forgattatik és új állásában fogva tartatik (13. ábra). Az (5) fölhúzó dob súlya folytán a (10) kötelet az összes (11, 12) görgőkön át lefelé húzza és addig sülyed. míg a (7) csapok (6) a lemez (8) hasítékainak fölső végeihez közel jutnak, de a (6) lemezt nem a csapok tartják úgy, hogy a kónusztömités nem lazíttatik. Ha a (10) kötelet az (5) dobról lehúzzuk, a (15) továbbító korong a (16) vonórudat lefele mozgatja, ami által a (17) emelő elforgattatok és a (14) csap nyittatik. Ha a (13) kormány emelő lefelé forgattatik és ily módon a (10) kötél fölemeltetik, a (15) továbbító korong is emelkedik és a (16) rúd a (17) emelővel rúgó vagy efféle hatása alatt a kezdeti helyzetbe tér vissza és a (14) csapot zárja. Ezen találmány szerkezeti kiképzése az 1. ábrán szelepkép kiképezett kormányszervnél van bemutatva. A (10) fölhúzó kötél (15) továbbítókorongja a rúgóhatás alatt álló, átmenő (18) szeleporsó beállítható (19) ütközőjére hat; a (18) orsónak a (20) sze-1 leptest alatt lévő része üreges és a szelep -testhez közel a (21) nyílással van ellátva. A hosszabbított (18) szeleporsónak a (23) szeleptokon való átmeneti helye a (22) tömítőszelencével van tömítve. A (20) szeleptest a mozgatható (1) lámpacső (24) hozzávezető csatornáját elzárja. A (22) tömítőszelence alatt a (23) szeleptok egy hoszszabbításától a (25) vezeték ágazik el, mely a (26) átütési csőhöz vezet. A (20) szelep előtt a (24) gázhozzávezető csatornától az állandó láng (27) vezetéke ágazik el, mely végén a (28) nyílással van ellátva, hogy a nappali lánghoz szükségelt gázmennyiség kiléphessen. Az állandó láng (27) vezetékével szemben a (26) átütő csőben a (29) nyílás van elrendezve, hogy a (20) szelep nyitása után az átütőcsőben lévő gázlégkeveréket az állandó lánggal lángra lobbantani és ezáltal a lámpát meggyújtani lehessen. Az állandó láng (27) vezetékeinek vége alatt egy kis (30) spirituszlámpa van, melynek segítségével a nappali lángot meg lehet gyújtani. A (13) kormányemelő működtetése által a leírt módon a (18) szeleporsó (19) ütközőjére ható (15) továbbítókorong segítségével a rúgófeszültség legyőzése után a (20) szeleptest lefelé mozgattatik, ami által a (24) főhozzávezető csatorna nyittatik amellyel egyúttal a (25) átütő gyújtóvezeték a(18) szeleporsón és annak (21) nyílásán át összeköttetik. A (20) szeleptest lefelé mozgása alatt a (26) átütő csőben gázlégkeverék képződik, mely a tartós láng segítségével lángra lobban és a lángzó lángjának meggyújtását eszközli. Közben a (18) szeleporsó annyira lefele mozgott, hogy végül (21) nyílása a (23) szeleptok (22) tömltőszelencéje által elfödetik és ennek folyományakép a (25) átütő gyújtóvezeték elzáratik úgy, hogy az átütő láng elalszik. Ha a lámpát kioltani akarjuk a kormányemelő átfektetése által a (10) fölhúzó kötél fölhuzatik és ezzel szabadon adatik a (18) szeleporsó, mely a rúgó hatása alatt rendes helyzetbe hozatik. A 3. és 4. ábrákon a fölhúzó berendezés