50773. lajstromszámú szabadalom • Csavarrepülőgép
Megjelent 1911. évi január hó 11-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI WFFLFFL HIVATAL SZABADALMILEIRAS 50778. szám. V/h. OSZTÁLYCsavarröpülőgép. IFJ. ÖS LAJOS PÉNZINTÉZETI TISZTVISELŐ BÉKÉSCSABÁN. A bejelentés napja 1910 január hó 20-ika. A jelen találmány tárgya az úgynevezett C8avarröpülőgépek csoportjába tartozik és lényege az, hogy két vagy több, függélyes tengely körül elrendezett csavarszárny vagy ferde sík a tengelytől alkalmas távolságban elrendezett vízszintes tengelyű propellerek segélyével forgásban tartatik, ami a gép és a rajta ülő egyén fölemelkedését, illetőleg lebegését idézi elő. Emellett gondoskodva van arról is, hogy a gépen ülő egyén a csavarszárnyak (ferde síkok) ezen forgásától önmagát függetleníthesse, miáltal az oldalirányú kormányozás van lehetővé téve továbbá, hogy a gép súlypontját megfelelően áthelyezhesse és ezzel a magassági kormányzást is eszközölje. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van példaképen bemutatva és pedig: az 1. ábrán oldal- és a 2. ábrán fölülnézetben. Az (1) függélyes rúd fölső végére forgathatóan illesztett (2) hüvelyre egy (3) keret van erősítve, mely egyrészt a (4) csavarszárnyakat, másrészt a vízszintes tengelyű (5) propellerekkel fölszerelt (6) motorokat tartja. A (2) hüvely alsó vége (7) kúpkereket hord, mely az (1) függélyes rúdra ágyazott (9) kúpkerékkel kapcsolódik. Az (1) függélyes rúdra továbbá egy (8) fogasrúd van derékszög alatt erősítve, melyen a (10) pedálokkal fölszerelt (11) vezető-ülés fogaskerék és (12) forgattyú segélyével tetszésszerint ide-oda tolható. A (10) pedálok egy (13) csavarkerék forgatására szolgálnak, mely egy (14) csavarkerékkel kapcsolódik. Utóbbi szintén a (11) vezető-ülés állványára van szerelve, mimellett tengelye egy (15) hajlékony tengely közvetítésével az (1) függélyes rúdra szerelt (8) kúpkerék tengelyével van összekötve. Az (1) függélyes rúd alsó végére végül egy (16) járó és ütköző pneumatikkerék van erősítve. A gép működésének, illetőleg használatának módja már most a következő: Fölemelkedés céljából mindenekelőtt megindítjuk a motorokat, illetőleg a propellereket, mire a csavarszárnyak forgásba jönnek. Ezáltal a gép a vezetővel együtt csakhamar fölemelkedik a földről, miközben a (2) hüvely és (1) függélyes rúd közt föllépő súrlódás folytán az egész gép követni igyekszik a csavarszárnyak forgását. Ennek megakadályozására tehát a vezető a (10) pedálokat úgy forgatja, hogy arcával állandóan a kivánt haladási irányban
