50442. lajstromszámú szabadalom • Kényszermozgású vezérmű

Megjelent 1910. évi december hó 15-én MAGY. ggfr KIKSZABADALMI JBJ® HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50442. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Kényszermozgású vezérmű. VOIT WILHELM MAGÁNMÉRNÖK STEGLITZBEN. A bejelentés napja 1909 november hó 24-ike. Elsőbbsége 1908 november hó 25-ike. Jelen találmány tárgya motorok szelepeinek, dugattyús szelepeinek és dugattyús tolattyúinak vezérművére vonatkozik és egyszerű szerkezet mellett az ezen gépelemek vezetékeire ható káros oldalnyomást is megszünteti, miáltal a gyors és ezzel összekötött üzemzavarok meggátoltatnak. A gépnek egy merev részében egy csap vagy eféle révén egy a szelepvezetéken lazán fekvő egykarú emeltyű van ágyazva, mely egy görbe tolóvezetékkel van ellátva és a hajtórudon elrendezett görgő segélyével a szelep, dugattyús szelep vagy dugattyús tolattyú vezetékéhez közvetlenül szoríttatván, azt megnyitja, míg egy ezen vezetékre ható rúgó a vezeték, emeltyű és görgő közötti kapcsolatot biztosítván, egyidejűleg a szelep stb. zárását eszközli. Azon ismeretes szerkezeteknél, melyeknél egykarú emeltyű van alkalmazva, ezen emeltyű legtöbb esetben villa és csap segélyével van a szelepvezetékkel vagy végével egy a szelepvezetékben ide-oda mozgó pofával csuklósan összekötve. Jelen találmánj' szerint az emeltyű a szelepvezetékre vagy meghosszabbítására lazáu fekszik föl és a fölösleges súrlódást okozó villa és csap mellőztetik. | Ezen találmány különféle kiviteli alakjai a mellékelt rajzok 1—15. ábráin, vannak föltüntetve. Az összes kivitelnél (a) a csap, mely körül a (b) emeltyű lengő mozgást végez; (c, c2) a szelep, dugattyús szelep vagy dugattyús tolattyú vezetéke, melyet a következőkben csak szeleporsónak vagy szelepvezetéknek fogunk nevezni; (d) a (b) emeltyűn elrendezett görbe tolópálya, (e) a hajtórúd, illetőleg emeltyű, (f) a hajtórudon, illetőleg emeltyűn elrendezett görgő és (g) a görgő csapja. Az 1. ábra szerint az emeltyű az (a) csap révén van a (k) bakban ágyazva, mely egyszersmind az egyenes irányban ide-oda mozgó (e) hajtórúd és (c, c2) szelepvezeték fölvételére is szolgál. A (b) emeltyű a szelepvezeték (c2) részén lazán fekvő (i) dudorral és a görbe (d) tolórészszel van ellátva, mely utóbbihoz az (e) hajtórúd (g) csapján elrendezett (f) görgő szoríttatik. Midőn az (e) rúd bal felé mozog, akkor a (b) emeltyű és vele együtt a (c, cl, c2) szelepvezeték is fölemeltetik, miáltal az utóbbira erősített szelep nyílik. A (c2) szeleptányérban elhelyezett (1) rúgó hatása folytán a (c2) szeleptányér alsó fölülete, a (b) emeltyű és az (f) görgő szoro-