50343. lajstromszámú szabadalom • Belső elégéssel működő erőgép
KIR. Megjelent 1910. évi december hó 5-én. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 50348. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Belső elégéssel működő erőgép. RICE JÁNOS VIRTUE MÉRNÖK BORDENTOWNBAN. A bejelentés napja 1909 október hó 5 ike. Találmányom belső elégéssel működő erőgépre vonatkozik és főleg azon eszközök javítását célozza, amelyek a kompreszsziót hozzák létre. E gépnél a kompressziót úgy kívánjuk véghez vinni, hogy erre a célra a forgattyútokot vagy a henger ama részét, amelyben a robbanás történik, igénybe venni ne kelljen, miáltal bizonyos hátrányok teljesen kiküszöböltethetők. Célom továbbá az is, hogy a gép kisebb fűtőértékű gázzal is működhessen, anélkül, hogy a kompresszióhoz más eszközöket is kellene igénybe venni, mint amelyeket a gép már tartalmaz. Találmányom célja továbbá oly gép szerkesztése, amely magától indul és amely vagy teljesen lendítőkerék nélkül, vagy csak nagyon kis lendítőkerékkel működik. Végül találmányom célja kettős működésű gép szerkesztése is, amelynél a forgattyútokot nem használom föl a kompresszióhoz, hanem e célra egyszerű és iij eszközöket alkalmazik. Mellékelt rajz találmányom tárgyának több különböző foganatosítás! alakját ábrázolja, Az 1. ábra egy találmányom szerint szerkesztett többhengerű gép függélyes met>szete, a 2. ábra ugyanannak hátsó nézete az összekötő vezetékek föltüntetésével, a 3. ábra. annak oldalnézete, a 4. ábra egy kétrészű dugattyúrúddal fölszerelt és fúrógéppel vagy hasonló géppel közvetlenül kapcsolható gép foganatosítási alakjának metszete, az 5. ábra egy oly íoganatosítási alak metszete, amelynél a többrészű dugattyú részei egymással csuklósán vannak összekötve. A rajzokon oly hengerek láthatók, amelyek végein a henger folytatását képező (1, 2) robbanókamrák vannak kiképezve és ezek között a kiöblösödő (3) kompreszsziókamrák vannak elrendezve. A gyakorlatban előnyös, ha az (1, 2, 3) kamrák belsejét hengeralakúan képezzük ki és a (3) kamrát az (1, 2) kamrákhoz excentrikusán rendezzük el. A mellékelt rajz is oly elrendezést mutat, azonban találmányom nem szorítkozik a kamrák e különös kiképezésére. A hengerben egy dugattyú van elrendezve, melynek végeit (4) és (5) jelzi és mely tömítve beleillik az (1, 2) robbanó kamrákba. A dugattyú középrészének (6) nyújtványa van, amely a (3) kompressziókamrába illik be tömítve. E szerkesztési mód következtében a gép súlyDáHIBA'S
