49929. lajstromszámú szabadalom • Gép bőrdaraboknak vagy hasonló munkadaraboknak önműködő hasítására ill. egyengetésére és bélyegzésére

fölső vége ekkor balra mozog (4. ábra) és a (126) emelő rudat a vezető rács megemelésének megfelelő állásából kihozza. Ekként a vezető rács szabadon lesülyedhet, mihelyt a munkadarabnak hátsó vége azt elhagyván, a (9) tapogaijó szerkezetbe (1. ábra) jutott, minek folytán az átviteli szerkezet az elmozgás ellenében rög'zíttetik. Minthogy ezen rögzítés akközben történik, miközben a munkadarabnak külső hátsó vége még a tapogató szerkezetben van, az utóbbinak erre következő megemelkedése — midőn abból a munkadarab már egészen kijutott — sem az átviteli szerkezetet, sem a hasító szerkezetet egyáltalán nem képes befolyásolni. A rögzített vezető rács továbbá meggátolja azt, hogy további munkadarabot vezessünk a gépbe, még mielőtt ebből a megelőző munkadarab kijutott volna. A tapogató szerkezetnek és ezzel együtt a (43) szegmensnek megemelkedését az említett m|ódon a (249) rugók (5. ábra) teszik lehetővé. Az (1) pad (1. ábra) a (138) hasítékokkal bír, melyeken át a por és a hulladékok! lehullhatnak és így nem gyűlhetnek annyira össze, hogy a vezető rácsot visszatartsák. A (135) kerék továbbá több, ellenkező irányú (134) foggal (4. ábra) bír, melyek a (140) kilinccsel működnek együtt. Ezen kilincs a (141) icsap körül elforgatható és a (142) rúg(ó segélyével rendszerint a rögzítési állásban tartatik, midőn a kilinr eset a (143) rúd szabaddá teszi. Ezen rúd a (145) tengeljsre (9. ábra) fölékelt (144) karriói csüng le, mely tengelynek ellenkező végére a (146) kar van mereven fölerősítve. Ezen kar a (147)-nél (4. ábra) jeliállítható (148) sávút hordja, melyhez a munkadarabnak mellső vége ütközik, midőn a munkadarab a gépben előretolatok. Ezen ütközés folytán a (145) tengely elforgattatok és a (143) rúd megemeltetik, amikor is a (140) kilincs szabadon kapcsolódhatok a (134) fogakkal; ettől kezdve a kilineskerék már csak az egyik irányban és pedig a tapogató szerkezet segélyével meglelt további vékonyabb helyeknek megfelelően foroghat el. Ekként attól a pillar nattól kezdve, melyben a munkadarab a (148) saruhoz ütközik, a munkadarab vékony helyeinek jelzése folytattatok és minden további vékonyabb helynek megfelelő jelzést a (140) kilincs és a (135) kilincskerék mindaddig fölvesz, míg a munkadarabnak vége a (129) vezetőből ki nem jut és lehetővé nem teszi ennek lesülyedését, amikor is a (131) kilincs működésbe hozatok, minek megtörténtével a hatjószerkezet rögzítve marad mindaddig, míg a, munkadarab a gépet el nem hagyja. A (135) keréktől a gépnek hátsjó végéig elrendezett szerkezet továbbá minden további kisebb vékonyságnak megfelelő méretet a hasító szerkezettel nyomban közöl, abban a pillanatban, melyben a jelzett, vékony helyet a tapogató szerkezet meglelte. Ekként a (148) sarunak helyzete megszabja a munkadarab hosszában azt a pontot, melynél a tapogat|ó szerkezet működésbe jut. Ezen, különben ismert működés nem szorul bővebb magyarázatra. A (46) nyereg (5. ábra) a tapogatás művelete közben a (249) rúg|ó segélyével rendszerint megemelve tartatik és ennek megfelelően a (45) tengely és az ezzel kapcsolt szerkezeti rész akként mozog el, hogy ja, nyeregnek (47) ütközője a (44) szegmenshez szorul, amikor is azonban a (249) rúgó lehetővé teszi a (46) nyeregnek és az ezzel mereven összekötött elemeknek a (44) szegmenstől való esetleges szükségelt eltávolodását. Az átviteli szerkezet, szomszédos részeinek ezen szabad elmozoghatása és elrendezése folytán világos, hogy mihelyt a munkadarab az alsíó tapogató hengert elhagyta, ez és az ezzel kapcsolt részek a (33) ruglókj hatása alatt önműködően a munkadarab f ölvételének megfelelő állásba jutnak vissza, míg a hasítást beállító szerkezet a (135) kilincskerék és a (131, 140) kilincsnek hatása alatt beállítva tartatik. Hogy a gép segélyével rövid munkadarabokat, pl. sarkrétegeket, és más munkadaraboknak egész hosszát egyaránt lehessen hasítani, a (149) emelő bütyök (9. ábra) van a (150) csap körül elforgathatóan el-