49874. lajstromszámú szabadalom • Levehető keréktalp

Megjelent 1910. évi október lió 5-ér.. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 49874. szám. XX/c. OSZTÁLY. Levehető keréktalp. WEBB GEORGE GYÁROS MONMUTHBAN. A bejelentés napja 1909 november hó 22-ike. A találmány 27954/1907. számú angol szabadalomban védett levehető és a kerékabroncs fölvételére szolgáló keréktalpra vonatkozik. A találmány tárgya ezen levehető és részekre osztott keréktalpnak oly berendezése, amely kiképzésének és előállításának egyszerűsége által tűnik ki. A találmány szerint a kerület irányában két részre osztott keréktalp belső kerületén a talptól elkülönített tömbök vannak elrendezve, amelyek egy-egy fölfelé nyúló toldattal vannak ellátva, amelyek a keréktalp testének megfelelő furataiba kapaszkodnak. Ezen tömböket, amelyek egy vagy két darabból állhatnak, kívánt esetben a keréktalphoz vagy annak valamely részéhez szögecseljük vagy csavarjuk. A tömbök száma korlátlan. A tömbök nyúlványai egy vagy két helyen le vannak lapítva és a keréktalp testének üregei megfelelően vannak alakítva, hogy a tömbök helyzetváltozását a keréktalphoz képest megakadályozzuk. A tömbök toldatai a keréktalpnak az abroncsok fölfekvésére szolgáló fölületéhez vannak szögecselve. A két keréktalprész összeköttetésére és a keréktalp föl- és leszerelésére szolgáló csavarok vagy csapszögek a tömbökbe csavarhatók ugyanoly módon, mint a 27954/1907. számú angol szabadalomban. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmány szerint kiképezett levehető keréktalp keresztmetszete. A 2. ábra a keréktalp egy másik foganatositási alakját ábrázolja keresztmetszetben. A 3. ábra az 1. ábrában föltüntetett keréktalp egy részének nézete. A 4. ábra a nyúlvánnyal ellátott, oldalt lelapított tömb fölülnézete. (1) a kerékkoszorú, (2) az azt körülvevő fémszalag, (3) és (4) a kerület irányában részekre osztott és az abroncs fölvételére szolgáló keréktalp és (5) a hasítékkal ellátott lemez, amely megakadályozza, hogy a keréktalp föl- és leszerelésére szolgáló csapszögek a tengely irányában eltolódhassanak. Az eddig említett részek a 45962. számú megfelelő magyar szabadalomban ismertetett részekkel megegyeznek. (6, 6a) a kétrészű tömb, amely a találmány szerint a keréktalptól elkülönített részekből áll és (7) toldattal van ellátva, amely az abroncsot fölvevő keréktalp megfelelően alakított (8) kivágásába kapaszkodik. Amint a 4. ábrából látható, a (7) toldat köralakú keresztmetszettel bír és (7a)nál le van lapítva, ezen lelapított fölület a (8) kivágás hasonló alakú szélére fekszik. Amint az 1. és 2. ábra mutatja a (7) toldat fölső vége az abroncs fölfekvési fölü-