49874. lajstromszámú szabadalom • Levehető keréktalp
letébe vau szögeeselve. A (9) csavar (kívánt esetben két vagy több ilyen csavart rendezhetünk el) a keréktalpnak az abroncs fölfekvésére szolgáló fölületén megy keresztül és a tömb (6) részébe van csavarolva. A tömb (6a) része a keréktalp (3) részére fölfekvő (10) nyúlvánnyal van ellátva, amely ezen részhez hozzá van szögeeselve vagy más alkalmas módon megerősítve. A tetszőleges számban alkalmazható (6, 6a) tömbök a (3, 4) keréktalp belső kerülete mentén megfelelő távolságokban vannak elosztva és az (1) kerékkoszorú üregeiben nyugszanak, amint az a 27954/1907. számú angol szabadalmi leírásban ismertetve van. A (11) csapszög a két talprész összekötésére szolgál, a (12) csapszög segélyével pedig a keréktalp föl- és leszerelhető. Ezek a csapszögek a (6, 6a) tömbök, csavarmenetes nyílásába csavarolhatók. A (12) csapszöget a rajta szilárdan ülő (13, 14) gyűrűk, amelyek a hasítékkal ellátott (5) lemez két oldalán fekszenek, megakadályozzák, hogy az a tengely irányában eltolódhassák. Ezen berendezés a 45962. számú magyar szabadalmi leírásban ismertetett berendezéssel teljesen megegyezhetik. A 2. ábrában föltüntetett berendezésnél a tömb csak egy darabból áll és két (9) csavarral van a talptesthez erősítve. A 2. ábrában a keréktalp nem úgy, mint az 1. ábrában a keréktalp szimmetria síkjához közel ván ketté osztva, hanem az abroncs fölfekvési fölületének egyik oldalán, amelyhez a keréktalp karimája csatlakozik. Ez a (3) talpkarima lefelé nyúló gyűrűalakú (15) nyúlvánnyal vagy karimával van ellátva, amely (16) nyílással bir, amelybe a (6) tömbök külső vége nyúlik. (17) pl. kaucsukból való tömítés, mely előnyösen gyűrűalakban készül és a (15) karima alsó része és a kerékkoszorú között van elrendezve. Ebben az esetben a (11) csavarig a (15) karima nyílásain mennek keresztül. A keréktalp föl és leszerelése a (12) csapszögek révén a (6) tömbök (7) toldatai útján foganatosítható. A találmány segélyével ennélfogva nemcsak rendkívül egyszerű, hanem ellenállóképes és biztos szerkezetet érünk el, amely az összes követelményeknek eleget tesz, amelyeket levehető keréktalpakhoz fűznek. Kívánt esetben az 1. ábra szerinti tömbök (6a) részei szintén ugyanolyan nyúlvánnyal láthatók el, mint a (6) rész (7) nyúlványa, amely ugyancsak a keréktalp (3) részének nyílásába nyúlik. Továbbá a (7) nyúlvány a föltüntetett keresztmetszet helyett derékszögű vagy bármilyen más keresztmetszettel bírhat. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Levehető és részekre osztott, az abroncs fölvétnlére szolgáló keréktalp, amelynek belső kerületén tömbök vannak elrendezve, amelyek a kerékkoszorú kivágásaiban bírnak fölfekvési felülettel és amelyeken csapszögek mennek keresztül, amelyek a keréktalprészek összekötésére és a keréktalpnak föl- és leszerelésére szolgálnak, jellemezve azáltal, hogy a tömbök a keréktalptól külön vannak választva és nyúlványokkal vannak ellátva, amelyek az abroncs fölvételére szolgáló talpnyílásaiba kapaszkodnak. 2. Az 1. igénypontban védett keréktalp foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tömbök nyúlványai oldalt le vannak hajlítva és hasonló alakú nyílásokba kapaszkodnak úgy, hogy a tömbök helyzetváltozása a talphoz képest meg van akadályozva. (1 rajzlap melléklettel.) •UUU «^8ZVÉNYr*R8A8»0 NYOMOJU* BUOAPMTB.
