49675. lajstromszámú szabadalom • Földmélyítő kocsi

Megjelent 1910. évi szeptember hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 49675. szám. X/a. OSZTÁLY. Földmélyítőkocsi. OSTEN JAMES HENRY MÉRNÖK WHITE CITYBEN ÉS BAKER MANDLEBERT WENDELL MÉRNÖK CHICAGÓBAN. A bejelentés napja 1909 julius hó 15-ike. Jelen találmány tárgya földmélyítőkocsi melynek mélyítő, ill. kaparó lemeze a kocsirúddal forgathatóan van összekötve és melynél a mélyítőlemez végeivel ennek emelésére és sülyesztésére szolgáló emelőrudazat van összekötve. A mélyítőlemez a kocsirúdhoz képest függélyesen és vízszintesen is kilengethető, valamint ugyanahhoz képest mereven be is állítható. A mélyítőlemez végein különös szerkezetű, merőlegesen elállítható csoroszlyák vannak megerősítve, melyek útján a föntemlített emelőrudazat a mélyítőlemezt elállíthatja. A csoroszlyák arra szolgálnak, hogy a mélyítőlemezeknekakocsiállványra gyakorolt oldalsó nyomását meggátolják. A kerekek, melyeken a kocsiállvány nyugszik, külső szélükön gyűrűalakú karimákkal bírnak, melyek szintén az esetleges oldalsó nyomások fölvételére szolgálnak. A mellékelt rajzok 1. ábrája a földmélyítőkocsi távlati zete, a 2. ábra ugyanannak fölülnézete, a 3. ábra az egyik csoroszlyaszerkezet dalnézete, a 4. ábra a kocsirúd egy részének oldalnézete, mely a mélyítőlemeznek eme rúdon való megerősítési módját tünteti föl, az neol-5. ábra a 4. ábra keresztmetszete a 6. ábra a kocsi elölnézete s végre a 7. ábra a kocsi oldalnézete. A találmánybeli kocsi (1) állványával a (2) kocsirúd forgathatóan van összekötve. Az (1) kocsiállvány a (3) tengelyen nyugszik, melyre a külső szélükön (5) gyűrű karimákkal ellátott (4) kerekek vannak ágyazva. A (6) karok az (1) állvánnyal forgathatóan vannak összekötve és azok hátsó végei a (7) harántrúdhoz vannak erősítve, melynek (8) végei a keréktalpaknak támaszkodnak és tisztító vasakként szolgálnak. Az (1) állványon alkalmazott (9) emelő a (2) kocsiruddal a (10) villa útján van összekötve (6. és 7. ábrák) úgy, hogy ezáltal a (2) kocsirúd, az (1) állvánnyal forgatható módon lévén összekötve, eme összekötőrész körül a függélyes irányban kilengethető. A kocsirudat bármely beállított helyzetben a (11) szorítócsavar segélyével rögzíthetjük, mely a (2) kocsirúdon ágyazott (12) vezetékrész hosszúkás hasítékában mozgatható el és a (13) harántrúdban lévő lyukon helyezhető át. A (14) mélyítőlemez (15)-nél vízszintesen, elforgathatóan van a (2) kocsirúddal összekötve és a (16) csap körül, mely a kocsirúdon elforgathatóan megerősített (17) vil-