49500. lajstromszámú szabadalom • Elgázolás ellen védő készülék közúti vasúti kocsikra

Megjelent 191Q. évi augusztus hó 17-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 49500. szám. V/g/i. OSZTÁLY. Elgázolás ellen védő készülék közúti vasutikocsikra. TÍMÁR EDE GÉPKERESKEDŐ BUDAPESTEN ÉS GARZÓ LAJOS GÉPÉSZ SZEGEDEN. A bejelentés napja 1909 április hó 1-je. Azon gyakori szerencsétlenségek és elgázolások, melyeket a közúti villamoskocsik okoznak, arra ösztökölték az embereket, hogy a kocsikat mentőkészülékkel szereljék föl, melyek azon esetben is, ha a kocsit idejekorán megállítani nem sikerülne, megakadályozzák az elütött egyénnek a kerekek alá való jutását és szétroncsolását. Igen számos, jelzett célnak szolgáló készüléket eszeltek ki és próbáltak ki ezideig, azonban ezek mind többrendbeli hátránynyal bírtak. Voltak ezek közül olyan rendszerű készülékek, melyek a kocsi elé került egyént a pályáról valósággal fölemelték, de ezek igen bonyolult szerkezetűek lévén, egyfelől alkalmazásuk igen költséges, másfelől pedig működésük megbízható nem volt és amellett a kocsi egész hosszát igen jelentékenyen meg is növelték úgy, hogy az illető egyént a mentőkészülék nagyobb sebességgel és erővel ütötte meg, mintha a kocsi vele fölszerelve nem lett volna, mivel az ütés a nagyobb kocsihossz miatt hamarébb következett be és így kevesebb idő volt a fékezésre. Azon készülékek pedig, melyek a*on elven alapultak, hogy az elütött embernek csupán a kerekek alá való jutását akadályozzák meg, azon hátránnyal bírtak, hogy mindaddig, míg a kocsi teljesen meg nem állt, az elütött embert maga előtt tolta, ki ezalatt súlyos horzsolásokat szenvedett és amellett keze-lába nem ritkán a védőburkolat és a pálya fölszíne közé került be és ott szétroncsoltatott úgy, hogy ezen készülékek sem nyújtottak kellő biztonságot. Jelen találmány tárgya azon elven épült föl, hogy az elütött egyén egyfelől ne kerülhessen a kerek alá, másfelől azonban a kocsi ne is tolhassa maga előtt, hanem lehetőleg gyorsan tolja félre a kocsi pályájától úgy, .hogy az összeütközés okozta ütésen kívül más baja ne történhessék. Ezen elv gyakorlati kivitelében egy, a kocsi eleje alá elhelyezett és a kocsi szélességével bíró forgódobból áll, mely kerületén az ütközés erejének csökkentésére kefeszerűen lehet kiképezve. Ezen forgó kefe az elébe került tárgyakat és személyeket az útból egészen egyszerűen félretolja úgy, hogy ily módon az elütés veszedelmessége a lehető legkisebbre csökkentetett. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja.