49486. lajstromszámú szabadalom • Akasztó szerkezet írógépekhez

tartják. A lengő karon a helytálló (5) záró kilincs és a laza (6) kapcsoló kilincs van elrendezve, mely utóbbi a (8) tengelyen ágyazott (7) akasztó kerékbe kapaszkodik. A (8) tengely egyik vége a gépállvány (10) csapjain (2. ábra) van ágyazva. A (8) tengelyen a gép előretoló fogasrúdjával kapcsolódó előretoló kerék van elrendezve; ezek a részek nincsenek föltűn-* tetve. A (4) lengő kart a (11) lemez födi le, mely (12, lí3, 14) csavarok útján van a lengő karon megerősítve és (15, 16, 17) hüvelyek által attól a kellő távolságban tartva. Az (5) záró kilincs a lengő karba csavarolt (18) csavarok által rögzíttetik (4. ábra). A (18) csavarok pecekszerűen keskenyedő (20, 21) részekkel vannak ellátva (1. és 2. ábr.a), melyek a lengő kar és a (11) lemez között fekve, a lengőkar és ezen lemez között elhelyezett (22, 23) görgők forgáscsapjaiul szolgálnak. A (20, 21) peckek a lengő karon oly ívben vannak elrendezve, melynek középpontja az akasztókerék tengelyében van; az ezenpeckeken ágyazott (22, 23) görgők természetesen az ívvel koncentrikusan fekszenek. A (6) kapcsoló kilincs a (4) lengő kar és af (11) lemez között csúszik és (24, 25) fölfekvő fölületekkel (15. ábra) van ellátva, melyek a (7) akasztó kerékkel koncentrikusak. A belső (24) fölület a (22, 23) görgőkön, a külső (25) fölület pedig a (4) lengő kar és a (11) lemez között lévő (27) pecken ágyazott (26) görgőn csúszik. Ha a (6) kapcsoló kilincset ezen görgőkön elmozgatjuk, akkor az akasztó kerék tengelyéhez koncentrikus mozgást végez, tehát (28) kapcsoló foga is koncentrikus mozgást végez; ha tehát a kapcsoló fog az akasztó kerék egy fogával érintkezésbe kerül, akkor azon nem csúszik el, hanem a kerék forgása közben ennek fogához képest változatlan viszonylagos helyzetben marad; ezen részek között tehát súrlódás nem lép föl. A Í6) kapcsoló kilincs hátsó része a (30) görbe fölülettel van ellátva (15. ábra), melynek végein (31, 32) ütköző fölületek vannak kiképezve. A fölület görbéje az ütközők (33, 34) fékező görbéibe megy át. A (6) kapcsoló kilincset a lengő kar (37) tokjában mozgó rugalmas (36) dugattyún (14. ábra) elrendezett (35) görgő mozgatja. A dugattyút a köztei és a (40) állító csavar között fekvő (38) rúgó nyomja előre. Az állító csavar a tkokba be van csavarolva és helyzetében a (41) csavaranya által tartatik fogVa. A (35) görgőnek a (30) görbe fölületre gyakorolt nyomása arra szolgál, hogy a (6) kilincset oly irányba szorítsa, mely az akasztó kerék forgásirányával ellentétes, úgy, hogy, a kapcsoló kilincs az 1. ábrán föltüntetett helyzetből a 9. ábrában föltüntetettbe megy át, melyben a kapcsoló kilincs a (35) görgőnek a (31) ütköző fölülethez való támaszkodása által tartatik fogva. A (33) görbe nagyobb sugárral van képezve, mint a (35) görgő úgy, hogy a kapcsoló kilincs lassankint éö zajtalanul nyugalmi állásába megy át. A (6) l^pcsoló kilincs (28) kapcsoló foga azon a helyen, ahol az akasztó kerék foga róla lecsúszik, amikor a (4) lengő kar kilendíttetik, hogy a záró kilincset az akasztó kerékkel érintkezésbe hozzuk, a rézsútosan levágott (42) fölülettel van ellátva (16. ábra); a kapcsoló fog a zárjó kilincs mellett lévő oldalán szintén a rézsútos (43) levágással bír (3. ábr(a). Ezen kiképzés célja, hogy az akasztó kerék foga a kapcsoló kilincs által szabaddá téve, lassankint kezdje mozgását és megakjadályozza, hogy a kilincs kikapcsolása zajjal menjen végbe. A berendezés működési módja ,a következő: Ha a részek az 1—3. ábrán föltüntetett rendes helyzetben vannak, az akasztókerék egyik (44) foga a kapcsoló kilincs (28) fogával érintkezésben áll. A (4) lengő kar fölemelésénél az akasztó kerék (44) foga a kapcsoló kilincsnek rézsútosan levágott (42) szélén lassankint elcsúszik (4. és 5. ábra); a lengő kar további fölemelésénél a (44) fog a kapcsoló kilincs (43) lejtőjén végigcsúszik és a kilincs azon helyzetbe hozatik, melyben a kapcsoló kilincs előre-