49422. lajstromszámú szabadalom • Önműködő villamos akusztikai jelző, ill. jelző berendezés vaspályák számára

— 3 — Ha a (46) tárcsa «tilos»-ra áll, akkor (25), •szegmens lenyomása pillanatában a (36) szolenoidot áram járja át, minek következtében a (35) vasmag magához rántja a (38) nyúlványt. Ekkor az (55) emeltyűvég kiemeltetik az (54) szigetelő réteggel ellátott vájatból úgy, hogy a (42) tárcsa a (QÍ) súly hatása folytán elforog. Ezen elforgás alatt a (II) áramkör is záródik úgy, hogy az (1) szolenoidot áram járja át, minek következtében az (50) karnak (4) nyúlványát magához rántja. Ezen pillanatban az (5, 6) csúcsok érintkezése folytán.a (III) áramkör is záródik és így a (8) szolenoidot is áram járja át. A (8) szolenoid fölhúzza a (9) vasmagot, minek következtében a (14) kilincskerék fölszabadul és így az (52) dob a {Q) súly hatása folytán elforog, mely forgás a fönt ismertetett gyorsító áttételek segélyével a szirénára vitetik át, mely ekkor i a kívánt jelző hangot adja. Ha a vonat a sinérintőn elhaladt, akkor az (I) áramkör ismét árammentes lesz, az (55) emeltyűvég ismét bekapcsolódik az egy teljes fordulatot végzett (42) tárcsának hornyába, tehát megszakadt a (II) áramkör is, árammentes lesz a (1) relais, (5, 6) csúcsok eltávolodnak egymástól úgy, hogy a (III) áramkör is megszakad. A (9) lágyvasmag saját súlyánál fogva leesik, mely súly akként van méretezve, hogy a (Q) súlynak a (14) kilincskerékre redukált súlyát legyőzni képes. Az (52) dob forgása megszűnvén a sziréna is megáll. Ezen előjelző egy-két naponként húzandó föl a (15) forgattyú segélyéve'. Ha az őr & (Q) súly lejártáról értesül, fölkeresi az előjelzőt és a súlyt fölhúzza. A 6. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál, melynél motorról hajtjuk a szirénát •és, melynél a fönt ismertetett foganatosítási alaknál szükséges három áramkör közül, az egyik el is esik, az elrendezés a következő: Az (51) battériából jövő áram az (52, 53) állomási védőjelzőn, az (54) mágnestekercsen át a sinérintő (85) kapcsához folyik, innen pedig a (86) kapcson, az (57) csengettyűn és az (58) állomási kikapcsoláson át vissza az (51) battériába. Ez az áramkör a rajzban (I)-el van jelölve; a (II) áramkör a következő: A (61) akkumulátortelepből az áram a (72) mótor (62, 63) kapcsaihoz jut és innen a (65) fémhüvely (64) kapcsán, a (66) rézhengeren a (69) csavaron és a (84) kapcson át a (61) akkumulátortelep második sarkához kering. Ezen áramkörnél a (81, 82) fölületek között megszakítás van. Az (59) csukló körül elmozgó (60) kar elmozgása folytán záródik az áramkör. A be-, ill. kikapcsoló a következőképen van berendezve. A (71) szigetelőanyagból készült hüvely rácsavarolható a (69) fémtestre. A (72) mótor megfelelő áttétel segélyével hajtja a (73) szirénát és egyúttal a (75) csavarkerékkel kapcsolódó (74) kereket is hajtja. Ezen csavarkerék tengelyéhez közel (76) pecekkel van ellátva, mely minden egyes fordulatnál egy foggal viszi előre a (77) fogaskereket. Ez utóbbi oldalt egy kinyúló (77a) orral van ellátva, mely minden körülfordulásnál egyszer nyomja le a (78) emelőnek rövidebb karját. A szerkezet működése már most a következő: Az (58) kikapcsoló segélyével zárjuk az áramkört. Az állomási védjelzőnek «megállj» állásában az (52, 53) kapcsolónak a gyűrű fémes részén csúsznak. A vonat közeledésekor lenyomja a sinérintőnek (85) részét amikor is (86)-al kapcsolódik, miáltal az (I) áramkör záródik. Az (54) mágnestekercs magja ekkor a (60) kart magához rántja. A (60) karhoz van erősítve a (79) kar, mely a (71) szigetelőre szerelt vezetékben csúszik. A (79) karnak szabad vége a (66) rézhengernek (88) hornyába nyúlik és a hengert megemelt helyzetében tartja. Az (I) áramkör zárásánál a (79) kar balra rántatik, amikor is a henger leesik és a (81, 82) rézfölületek érintkeznek. Ezáltal a (II) áramkör zárul és az akkumulátortelep áram a (72) mótórt megindítja. A mótor fordulatszámát és a csavar és csavarkerék közötti áttétel úgy választandó meg, hogy a (73) sziréna legalább egy Va percig működjék. A (65) bütykök által hajtott (77) keréknek (77a) bütyke, mely a (78) kétkarúemeltyűt kilengeti, szakítja meg ismét az áramkört azáltal, hogy az emeltyűnek baloldali hosszabb