49422. lajstromszámú szabadalom • Önműködő villamos akusztikai jelző, ill. jelző berendezés vaspályák számára

- í — karjai a (68) rézhengernek (83) orrát ineg- , emeli. A megemelés folytán az áramkör megszakad, a (72) mótor megáll és az egész szerkezet bekapcsolás kész állapotban van. Az utóbbi ismertetett szerkezet már azért is előnyösebb az előbbieknél, mert a súlynak időről-időre való fölhúzása elesik. Azonkívül egyszerűbb a villamos kapcsolás is. A föntiekben az akusztikai jelzőkészüléknek előjelző gyanánt való alkalmazása van ismertetve, de természetes, hogy megfelelő módosításokkal a főjelző helyett is volna alkalmazható. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképpen módosítható anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő villamos akusztikai jelző. ill. előjelző berendezés vaspályák számára, jellemezve a jelző tárcsától bizonyos távolságban elrendezett sziréna és ezen szirénától a biztos befékezést lehetővé tevő távolságban alkalmazott, villamos áramkörbe kapcsolt sinérintő által, mely a vonatnak elhaladásánál az áramkört zárja, ahol is a zárási mozgás egy súly esését váltja ki, mely esési mozgás gyorsító áttétélek segélyével a szirénára vitetik át. 2. Az 1. alatti igényben védett jelzőberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az áramkör zárása egy kötéldobról szabadon lelógó kötélvégre ható súly mozgását létesíti, mely mozgás a kötéldob tengelyére szerelt fogaskerékről, ugyancsak fogaskerékáttételek segélyével a szirénára vitetik át. 3. Az 1—2. alatti igényben védett berendezésnél a védjelzőn két szigetelő szegmenssel ellátott fémtárcsának, továbbá az áramkörbe kapcsolt, a fémtárcsán csúszó fémkeféknek elrendezése, melyeknek egyike az állomáson lévő battéria egyik sarkához, másika pedig a sinérintőnek helytálló részéhez van kapcsolva. 4. Az 1—3. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatosítási alakja, jelle, mezve a 3. igénypontban említett és az: állomáson lévő (33) battériából táplált áramkörbe kapcsolt (36) szolenoid, valamint ezen szolenoidnak (35) vasmagjával szemben fekvő (37) nyúlvánnyal ellátott emeltyű által, melynek meggörbített vége egy (Ql) súly hatása alatt álló vezetőanyagból készült tárcsának szigetelő béléssel ellátott vájatában nyugszik és az áramkör zárásánál a (38) egykarú emeltyűnek a szolenoid vasmagjához, való mozgása folytán egy második (45) battériából táplált áramkört zár, melybe az előjelzőnél elrendezett (1) szolenoid van iktatva. 5. Az 1—4. alatti igényben védett szerkezetnek egy foganatotítási alakja, jellelemezve az (1) szolenoid vasmagjával szemben fekvő nyúlvánnyal ellátott (50) emeltyű, továbbá egy ugyanezen áramkörbe kapcsolt (8) szolenoid, végül ezea szolenoidnak (9) vasmagjához kapcsolt kétkarú emeltyű által, mely kétkarú emeltyűre egy a (14) kilincskerékbe kapcsolódó (12) kétkarú kilincsnek (11) karja, támaszkodik és a (9) vasmagnak behúzásánál fölszabadítja a kilincskereket ugy, hogy az ezen kilincskerék tengelyén lévő fogaskerék a kilincskerék fölszabadulásánál az (52) kötéldob (Q) súlyának hatása folytán elforoghat. 6. Az 1—5. alatti igényben védett szerkezetnél egy kontaktus berendezés, jellemezve egy (49) vezetékben mozgó sintalpszerű (30) rész és az ezzel érintkezá (29) kétkarú emeltyű által, melynek szabad végére a (Q) súly legmélyebb helyzetének elérésénél ráüt úgy, hogy a (30) kontaktus megemelkedik és a (31) kontaktussal az őr szobájában elrendezett csengőnek áramkörét zárja úgy, hogy aza súly leeséséről tudomást szerez. 7. Az 1. alatti igényben védett jelzőberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szirénát egy célszerűen akkumulátortelepből táplált elektromotorról hajtjuk, mely mótor a vonatnak a sinérintő fölött való elhaladásánál kapcsoltatik be.