49422. lajstromszámú szabadalom • Önműködő villamos akusztikai jelző, ill. jelző berendezés vaspályák számára

2.—5. ábrák részletrajzok. A 1 6. ábra egy második foganatosítási alakot tüntet föl. Az (A) állomástól körülbelül 500 méternyi távolságban van elrendezve a (B) védjelző és az utóbbitól a közlekedő vonatok sebessége szerint 400—800 méterig terjedő távolságban a (C) előjelző, mely elé a (D) sínérintő van iktatva. Az (A) állomástól állított (B) védjelző rúdján (1. ábra) (46) fémtáresa van elrendezve, mely két, rajzban a sraffozott (53) szigetelő résszel bír. A jelzőtárcsán (47,48) kefék csúsznak, melyeknek egyike az (A) állomáson lévő (33) battériához van kapcsolva (I. áramkör), míg a másik kefe a (C) akusztikai jelző elé krbl. 80—120 m.-nyi távolságban elrendezett (D) sinérintőnek (26) helytálló részéhez van kapcsolva. A (33) battériának második sarka a (36) szolenoidon át az (f) földvezetékbe vezet; a sínérintőnek (24) mozgó része az (f2) vezetéken át ugyancsak a földdel van összekötve. Ezen áramkör tehát mindannyiszor záródik, valahányszor a (B) védjelzőnek «tilos» állásánál a sinérintő lenyomatik. Az ismertetett (I) áramkörön kívül másik (Il)-vel jelölt áramkört is létesítünk, melyet a (45) battéria táplál. Ezen (II) áramkörbe a (36) szolenoidnak (35) vasmagjával szemben fekvő (37) nyúlvánnyal ellátott a (41) pont körül forgó (36) egykarú emeltyű van beiktatva, melyet a (40) rúgó hoz vissza kilengett helyzetéből. Ezen egykarú emeltyűnek meghajlított (55) vége a (Ql) súly hatása alatt forgó vezetőanyagból készült (42) tárcsának (54) szigetelő béléssel ellátott vájatában nyugszik. A tárcsát az (55) emeltyűvég akadályozza mozgásában. A (42) tárcsán (43) kontaktus csúszik, mely a (44) tájolón át az (f) földvezetékkel van összekötve. A (45) battériának második sarka a (C) előjelzőnek (1) szolenoidján át az (f3) földvezetékbe vezet. Ezen áramkör tehát az 1. ábrában föltüntetett helyzetben meg van szakítva és csak akkor záródik, ha a (36) szolenoidnak (35) magja a (38) emeltyű (37) nyúlványát magához •rántja, amikor is a (42) tárcsa a (Ql) súly '.hatása alatt elfordul. Az (55) emeltyűvég j akkor a vezetőanyagból készült (42) tárcsán csúszik. A (C) előjelzőben egy harmadik (III) áramkört létesítünk még pedig a (7) battériából kiindulva, a (6) és (5) kontaktus csúcsokon a 2. pont körül forgó (50) karon és a (8) szolenoidon át. A (8) szolenoidnak (9) vasmagja a (13) kétkarú emeltyűre van erősítve, mely emeltyűnek egyik vége (10) csukló körül forgó és a (14) kilincskerékbe (2. ábra) kapcsolódó (12) kilincs (11) karjára támaszkodik. A (14) kilincskerék a (9) vasmag behúzásánál fölszabadul úgy, hogy az (52) dob a (Q) súly hatása folytán elforog, (1. ábra). A (14) kilincskeréknek tengelyére a (16) fogaskerék van ékelve, mely a (17) fogaskerékkel kapcsolódik. A (17) fogaskeréknek tengelyére (18) fogaskerék van ékelve, mely az (52) kötéldob tengelyén ülő (19) fogaskerékkel kapcsolódik. Ezen áttételek arra szolgálnak, hogy az (52) kötéldob kötelének végén elrendezett (Q) súly föl legyen emelhető, ha teljesen lejárt. A kötéldotmak tengelyére egy második (20) fogaskerék van iktatva, mely a rajzban csak vázlatosan föltüntetett (21, 22) gyosító áttételek segélyével viszi át a kötéldob forgását a (23) szirénára. Azt, hogy a szerkezet lejár, ill. hogy a (Q) súly legmélyebb helyzetét elérte, ezt az alább ismertetett szerkezet jelzi oly módon, hogy a (Q) súly még mielőbb legmélyebb helyzetébe jut, a (29) kétkarú emeltyűnek egyik karját lenyomja, amikor is a (49) vezetékben mozgó sintalpszerűen kiképezett (30) csúszka a (31) lemezen fölcsúszik, amikor is a (32) battériából táplált (IV) áramkör záródik. Ezen áramkörbe az őr szobájában elhelyezett csengő van iktatva, mely az áramkör zárásánál figyelmezteti arra, hogy a súly lejár. A (C) előjelzőtől körülbelül 80—200 m.nyi távolságban van elrendezve a berendezés működését megindító készülék, amely ismert szerkezetű sinérintő lehet. Ezen sínérintő a síntalpán elrendezett (25) szegmensből áll, mely a vasúti kocsikerék nyomkarimájának a szegmensen való elhaladásánál az leszorítja, amikor is ezen mozgó rész a (26) helytálló résszel kontaktust létesít.