49273. lajstromszámú szabadalom • Keréktalptoldat

Megjelent 1910. évi julius hó 19-én. MAGY. ^^ KIR SZABADALMI fjSií HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 4927B. szárn. XX/C. OSZTÁLY Keréktalptoldat vontatógépekhez. SQJHEIE GYÖRGY MÉRNÖK SPY-H1LLBEN. A bejelentés napja 1909 augusztus hó 26-ika. Találmányom tárgya leszerelhető keréktalptoldat vontatógépekhez és célja oly kerék létesítése, mely a rendes viszonyok között az úttest fölött fekvő részei segélyével meggátolja, hogy a kerék lágy talajban elmerüljön és mely a kereket a kátyúból stb. kiemeli és lehetővé teszi, hogy a kerék a kemény úttestet elérje. Ez a keréktalp lényegében véve egy gyűrűalakú abroncsból és több kapcsolórúdból áll, melyek a kerékkel és az abroncscsal oldhatóan vannak kapcsolva, mint azt a következőkben részletesen ismertetni fogom. A csatolt rajzokon az 1. ábra valamely vontatögépnek a találmány szerint kiképezett hajtókerekét ábrázolja függélyes metszetben, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó előlnézet, a 3. ábra a vontatógép kormánykerekének függélyes hosszmetszete és a 4. ábra a keréktalptoldatot a kerékkel összekötő kapcsolórúdnak nagyobb léptékben ábrázolt oldalnézete. Vontatógépeknél gyakran megtörténik, hogy a kerekek, főleg a hajtókerekek az úttest lágy részébe besülyednek és míg azokat kiemelhetjük, tetemes zavarokat okoznak. Találmányom célja az ily kerekek oly kiképzése, mely lehetővé teszi a lágy talajon való mozgását, amennyiben a gép maga kiemelheti magát a kátyúból és eljuthat a szilárd útrészre. A csatolt rajzokon (1) a vontatógép hátsó tengelye, melyre a (2) kerék van fölékelve. Eme kerék (3) talpára a (4) talptoldat van szerelve, melynek alakja tetszőleges, átmérője pedig a (3) talp átmérőjénél előnyösen kisebb. A talptoldat külső oldalán (6) csavarok és (61

) csavarházak segélyével (5) rudak vannak oldhatóan fölerősítve, melyek a vontatógép kerekébe nyúlnak és evvel (7) csavarok és (71

) csavarházak útján ugyancsak oldhatóan vannak fölerősítve. Az (5) rudak külső végei a (8) és (9) pontok között ékalakúak. A rajzon világosan látható, hogy mikor a vontatógép kemény talajon mozog, az (5) rudak és a (4) talptoldat nem érintkeznek az úttesttel. Egyébként az (5) rudak helyzete olyan, hogy a (4) talptoldatnak a lágy talajra való ráfekvését lehetővé tegye, hogy ily módon a talajra való fölfekvési fölületét elég nagygyá tegye és így a keréknek a talajba túlságos mélyre való besűlyedését meggátolja. Megjegyzendő, hogy a vontató-