49273. lajstromszámú szabadalom • Keréktalptoldat

gép hajtótengelyének forgásánál az (5) rudak nemcsak hajtó-, hanem kiemelő erőt is fejtenek ki úgy, hogy mikor azok a szilárd talajt érik, a hajtókereket megemelik és a vontatógép akadály nélkül tovább futhat. Minthogy akkor, mikor a hajtókerekek a lágy talajba besülyedve forognak, a kormánykerekek is besülyednek, de nyugalomban vannak. Ezért a kormánykereket a csatolt rajz 3. ábráján látható módon szerkesztem, hol a (tO) keréktalptoldat átmérője kisebb, mint a (11) keréktalpé és ezzel (12) rudak, útján kapcsoljuk, melyek a (13) és (131

), illetve (14) és (141

) csavarok és csavarházak útján oldhatóan vannak a (10) keréktalptoldáttal, illetve (11) keréktalppal összekötve. A föntebb jelzett esetben a keréktalptoldatnak csakis az a föladata, hogy a lágy talaj ellenállását fokozza és így a keréknek a lágy talajba való besülyedését meggátolja. Bizonyos esetekben célszerű lehet, ha csak a (12) kapcsolórudakat alkalmazzuk és ezeket végeiken (nem ábrázolt) rácsozás útján kapcsolják össze. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Keréktalptoldat vontatógépekhez, azáltal jellemezve, hogy a kerék talpával egy mellette fekvő, átmérőjénél előnyösen kisebb átmérőjű keréktalptoldat van oldhatóan kapcsolva. 2. Az 1. alatt védett keréktalptoldat foganatosítási alakja hajtókerekekhez, azáltal jellemezve, hogy a keréktalptoldatot a keréktalppal a toldat külső oldalán fekvő ékalakú kapcsolórudak kötik össze. 3. Az 1. alatt védett keréktalptoldat foganatosítási alakja kormánykerekekhez, azáltal jellemezve, hogy a keréktalptoldatot a keréktalppal a toldat belső oldalán fekvő kapcsolórudak kötik össze. 4. Az 1—3. alatt védett keréktalptoldat foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a keréktalptoldatot a kapcsolórudak szabad végeit összekötő rácsszerkezet képezi. (1 rajzlap melléklettol.) p4u.ab ré8zvénytár8a8ág nyomdája buoal-tttbn