49249. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék korom készítésére

szerinti széntartalommal biró gázok használhatók s az acetylén hozzákeverése el is kerülhető. Az eljárás segélyével nemcsak nagy mennyiségű kormot lehet csekély munkaerővel előállítani, hanem különböző minőségű szénhydrogének alkalmazása által a termelt korom minőségét tetszés szerint változtatni is lehet. További előnye az eljárásnak, hogy az eddigieknél jóval olcsóbb ós veszélytelen. Pontos számítások szerint az olajgázból előállított korom csak hatod annyiba kerül, mint az acetylén-korom, dacára annak, hogy amannál jobb minőségű. Más kísérletek során kitűnt, hogy a 60% olajgázból és 40% acetylénből termelt korom jóval kisebb fajsúlyú, mint az acetylénkorom. A csatolt rajzon az eljárás foganatosítására szolgáló készüléknek egy példaképeni foganatosítási alakja 1. ábrán oldalnézetben, 2. ábrán hosszmetszetben, 3. ábrán fölülnézetben, 4. ábrán a 2. ábra A—A vonala szerinti metszetben van föltüntetve; 5. ábra a gázbevezető fej metszete, 6. ábra a kavarószerkezet tömítőszelencéjének metszete, míg a 7. ábra a bontóedény alsó szelepének met-Bzetét ábrázolja. Az (1) bontóhengert a (2) koromgyűjtővel a (3) cső köti össze. Mint a 2. és 4. ábrákból kitűnik, az acélöntvényből készült (1) bontóhenger a (4) köpennyel van ellátva, melybe az (5) ós (6) toldatok torkolnak. A bontóhengert alul a (8) fenék, fölül pedig a (7) födél zárja le, melyek szintén acélból készíttetnek. A (7) födélre erősített (9) gázbebocsátó fej egyrészt a gyújtószerkezetet, másrészt a gáz- ki- és bebocsátószelepeket hordja (3, és 5. ábra). A gázbebocsátó fejre szerelt (10, 11) és (12) csőtoldatok közül a (10) és (12) csőtoldatok a (24, 25) kerekek által működtetett (22, 23) szelepek segélyével zárhatók el. A szelepkerekek könnyebb kezelése végett azok a (26) szíj segélyével a könnyebben elérhető (27) kerékkel kapcsolhatók (l. és 2. ábra). A gyújtószerkezet a (14) toldatban elrendezett, (15) áramvezetékkel kapcsolt (13) gyertyából áll, melyet a (16) szigetelőtok vesz körül. A (14) toldattal szemben elrendezett (17) toldatban ágyazott (19) orsó, mely a (20) spirálrúgó nyomása alatt áll és a (21) kerék segélyével forgatható, belső végén a (18) marófejet hordja. A (21) kerék forgatása és a (20) rúgó egyidejű összeszorítása által a (18) fej segélyével a gyertyát, ill. tokját megtisztíthatjuk. A gázbebocsátó fejen van továbbá a (42) manométer is elrendezve. A (8) fenék (28) toldatában a (29) kézikerékkel mozgatható (30) szelep van elrendezve, mely a gázbontás tartama alatt a bontóhenger és a gyűjtő közötti közlekedést elzárja (7. ábra). Az (1) bontóhengerben elrendezett kaparó egyik fele egy, a henger falához fekvő (31) késből, másik fele pedig a lyukgatott (32) acélcsőből áll, mely részek alkalmas (33) rudak segélyével vannak merevítve (2., 4., 6., 7. ábrák). Ezen kaparószerkezet arra, szolgál, hogy a bontóhenger falaira csapódott kormot lesöpörje. A kaparó működtetésére a (34) üreges tengelyre ékelt (35) kerék szolgál, mely a (36) kerék ós (37) szíj segélyével ugyancsak alulról forgatható. A (34) üreges tengelyre (2. ábra) forgathatóan van szerelve a (40) toldattal biró (38) szeleptok, mely a (41) rúgó által befolyásolt (39) visszacsapó szelepet zárja magába. A (38) szeleptok kúposán van kiképezve úgy, hogy a (40) toldat könnyen foroghat rajta. A hydrogén bebocsátására szolgáló (40) toldat (természetesen) gáztartállyal van kapcsolatban, mely 4 atm. nyomás alatt áll és esetleg nagyobb nyomást is kibír, mimellett mellékes, hogy e tartály kazán vagy egy nyomószivattyú hengere gyanánt van kiképezve. A nyomás egy közönséges gazométerbura alatt is tetemes lehet, ha a burának kellő súlya van. Az (1) bontóhengerrel a (3) cső révén kapcsolatban álló (2) koromgyűjtő alsó vé-