49089. lajstromszámú szabadalom • Egyenáramú gőzgép

Megjelent 1910. évi jnnins hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 49089. szám. V/d/l. OSZTÁLYEgyenáramú gőzgép. HÖCKÉR FRIGYES GÉPGYÁROS ÉS DR

LAMM DEZSŐ MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 november hó 11-ike. Az egyenáramú gőzgépek, melyeknél a gőz a hengervégeken elrendezett szelepeken át áramlik be, a gőzkibocsátás pedig a hengerközépen alkalmazott, kizárólag a munkadugattyú által vezérelt hasítékokon át történik, különböző üzemelőnyeik mellett még szerkezetüknek egyszerűsége által tűnnek ki, amennyiben az ily gépeknél kibocsátó-szelepekre és ezeknek vezér mű veire nincs szükség. A jelen találmány tárgya már most oly egyenáramú gőzgép, mely még az imént említett gépeknél is egyszerűbb, amennyiben ennél nemcsak a kibocsátó-szelepek, ill. ezeknek vezérművei vannak fölöslegesekké téve, hanem az eddig alkalmazott két bebocsátó-szelep, ill. vezérmű helyett is csak egy bebocsátó-szelep, ill. vezérmű van alkalmazva. Ezen lényeges egyszerűsítést, mely természetesen a megfelelő üzemelőnyökkel, mint pl a káros terek és káros fölületek csökkentésével is jár, a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a dugattyú által vezérelt kibocsátó-hasítékokat a hengervégeken alkalmazzuk, míg a hengerközépen egyetlen bebocsátó-szelepet, ill. vezérművet rendezünk el, mely a gőzt két, egymással ellenkező irányban működő dugattyú közé bocsátja. A találmány tárgyát képező gép, mely ezenkívül még egyéb, az üzemet igen gazdaságossá és tökéletessé tevő sajátosságokkal tűnik ki, a mellékelt rajzban néhány foganatosítási alakban van föltüntetve. Az 1. ábra a gép oly foganatosítási alakjának függélyes hosszmetszete, melynél a dugattyúk plungerek gyanánt vannak foganatosítva. A 2. ábra a gép vízszintes metszete, A 3. ábra a plunger egy módosított foganatosítási alakjának metszete. A 4. ábra a gépnek egy másik foganatosítási alakját tünteti föl hosszmetszetben. Az 1, ábrában föltüntetelt foganatosítási alaknál a mindkét végén nyitott (1) hengerben a két (2) és (3) plunger van elrendezve, melyek egymással ellenkező irányban működnek és melyek közül a (3) plunger a (4) hajtórúd útján a (2) plunger pedig az (5) dugattyűrúd (2. ábra), a (6) himba, a (7) oldalrudak és a (8) hajtórudak útján van a (9) forgattyútengellyel összekötve. A találmány szerint továbbá az ezen plungerek által vezérelt (18) kibocsátóhasítékok a plungerek külső holtponti állá-