48958. lajstromszámú szabadalom • Készülék embereknek tűzveszélyből való mentésére

Megjelent ttflO. évi május hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48958. szára. XVIII/b. OSZTÁLYKészülék embereknek tűzveszélyből való mentésére. OTTER LUISE SZÜL. HABER MAGÁNZÓNÓ SCHNEIDEMÜHLBEN. A bejelentés napja 1908 október hó 10-ike. A találmány készülékre vonatkozik, amely embereknek tűzveszélyből, különösen égő épületekből való mentésére szolgál és melynek segítségével a veszélyben lévő emberek egyidejűleg nagyobb számban kimenthetők. A készülék lényegében véve szállítható fölvonókészülék, melynek állványa fölállítható és összecsapható. A mellékelt rajzon a készülék egyik foganatosítási alakja vázlatosan van föltüntetve. A (b) kocsi (a) dobogóján négy (e) nürnbergi olló van elrendezve, melyeknek alsó végei (d) hüvelyeken vannak megerősítve. Ez utóbbiak el nem forgatható módon két-két ellencsavarmenetekkel ellátott (e) orsón ülnek, amelyek egymással, valamint az (f) hajtótengellyel (g); láncok vagy máseffélék révén állnak kapcsolatban. Az (f) tengely fogantyúkkal ellátott (h) kereket hord, melynek forgatása útján ennélfogva az egy-egy ollóhoz ' tartozó (d) hüvelyek egymáshoz közelíthetők vagy egymástól távolíthatók, ami az ollóknak szétnyitását vagy összecsapását idézi elő. A (c) ollókon (i, i4) dobogók egy sorozata van elrendezve, amelyek korlátokkal vannak ellátva és kb. egy-egy emeletnyi távolságban fekszenek egymás fölött, ha az ollókat szétnyitjuk. A legfölsőbb (i4) dobogón két (m) kötélgörgőkkkel ellátott (k) tengely van ágyazva. Az (m) görgőn futnak az (n) fölhúzószekrényt hordó (o) kötelek vagy máseffélék. Az (o) kötelek alsó végei a (p) fölhuzódobhoz vannak erősítve, amelyet a (q) forgattyúval, kézikerékkel vagy máseffélével forgásba hozhatunk. A kötelek közül kettő közvetlenül a (p) dobhoz fut, míg a másik kettő először az (r) vezetőgörgőkön megy végig. Az (n) fölhúzó szekrény karikák révén pl. két (w) kötél vagy másefféle segítségével vezetjük, amelyek a legfölsőbb dobogón vannak megerősítve és amelyeknek alsó végeik egy második (x) dobhoz vannak kapcsolva. Az (i) dobogó a (b) kocsi hosszoldalán lecsappantható, két oldalon korláttal ellátott s) falakkal vannak ellátva, amelyeknek alsó oldalain (t) kampók vannak megerősítve. Ezeket a kampókat az égő épületnek ablaknyílásaiba verjük úgy, hogy a fölhúzó állványt rögzítik. Ezenkívül a fölhúzó állványt az (u) rudak támasztják alá, amelyek pl. az (i2) dobogón lehetnek megerősítve. Az (u) rudakon továbbá még csavarok útján más rudakat erősíthetünk meg, amelyek az egyes szilárd korlátokkal körülvett dobogókat egymással összekötik úgy, hogy ezek szilárdan álló állványt alkotnak. Az (n) fölhuzószekrénynek a kocsi hossz-