48577. lajstromszámú szabadalom • Berendezés motolláknak vagy másefféléknek megállítására, ha a föltekercselendő anyag egy bizonyos hosszúságot elért

ellátva, amelyek bizonyos előre meghatározott időben egymással kapcsolatba jutnak. Ezen ütközőknek azonban nem kell közvetlen összeköttetésben állniok a (10) és (11) kerekekkel, hanem ezek által valamely tetszőleges módon is működésbe hozhatók. A rajzban föltüntetett, különös esetben az ütközők (12) és (13) fogazott szegmentumokból állanak, amelyek akképen vannak a (10) és (11) kerekekre erősítve, hogy ha a motola bizonyos, előre megszabott számú forgást végzett, miközben tehát bizonyos hosszúságú anyag föltekercseltetett, ezen (12) és (13) szegmentumok -egymással érintkezésbe jutnak és (10) és (11) kerekek további forgását megakadályozzák. A motola (3) tengelyén levő (7) fogaskerék ekkor fölgördül a most már veszteg álló (8) kerékre és ezáltal a (2) kerék kikapcsolódik a (4) hajtókeréktől, mi mellett egyidejűleg egy támasztóemeltyű kiiktatódik^ amely a motolát kimozdult helyzetében megtartja. Az egész szerkezet a (14) tokba van bezárva és általa hordatik, amely tok a (10) kerék tengelye számára csapágyakkal van ellátva, míg a (11) kerék tengelyét a (15) szögemeltyű egyik karja hordja, amely (16)-nál csuklósan kapcsolódik a (14) tokhoz és pedig a (11) kerék tengelyének csapágya fölött, amely kerék ezen kar által tartatik. Ha az (1) motola a föltekercselendő anyag hosszúságának megfelelően bizonyos számú • fordulatot tett akkor a kerékszerkezet forgása megszakíttatik azáltal, hogy a (12) és (13) ütközők egymással kapcsolatba jutnak, mire a motola (8) tengelyén ülő (7) fogaskerék fölfelé csúszik a (8) keréken mindadaddig, míg a (2) kerék, amely szintén az (1) motola tengelyén ül, ki nem kapcsolódik a (4) hajtótengelytől úgy, hogy a motola megáll. A (15) szögemeltyű másik (17) karjához (18)-nál a (19) emeltyű van csuklósan kapcsolva, amely (20) orral van ellátva, amely normális helyzetében az (1) motola (3) tengelyére oldalt ráfekszik, miáltal a (19) emeltyű leesése meg van akadályozva (2. ábra). Ha azonban az (1) mótola (3) tengelyét fölemeljük vagy fölfelé elfordítjuk, akkor ezen (20) orr fölszabadul és a (19) emeltyű (18) forgási pontja körül Iefölé esik, miáltal a (20) orr a (3) tengely alá jut és ez utóbbi a hajtószerkezettől kiiktatva fölemelt helyzetében megtartatik. Az (1) motola megállása azt jelzi, hogy a föltekercselendő anyag kívánt hosszúsága jelen van és a motola azután a gépből eltávolítható és újjal helyettesíthető. A (17) karnak a (21) rugó hatása ellenében való leszorítása által a (11) kerék elállíttatik akképen, hogy a (12) és (13) ütközők az egymással való kapcsolatból kiiktattatnak. Egyidejűleg a (19) emeltyű (20) orra kiszoríttatik azon helyzetéből, amelyben az (1) motola (3) tengelyét alátámasztotta úgy, hogy a (3) tengely ismét visszatérhet csapágyába és a (2) és (4) kerék kapcsolása a mozgás átvitelére helyreáll, amely kapcsolat fenáll mindaddig, míg a föltekercselendő anyag kívánt hosszának elérésekor a motola ismét megállíttatik. Ekkor az áttétkerekek fölszabadulnak és a (19) emeltyű (20) orrának eltávolítása azon helyzetből, amelyben a (3) tengelyt magasan tartotta, végbemegy, mi mellett a (19) emeltyű visszavezettetik fölemelt helyzetébe (2. ábra) és pedig a (19) emeltyű alsó részén levő (22) kiugrás által, amely egy támaszhoz vagy a tok fenekéhez támaszkodik úgy, hogy a (17) kar leszorításánál a (19) emeltyű (18) forgási pontja körül fölfelé kileng. A végből, hogy az (1) motola forgását, ha kívánjuk, kézzel is megszakíthassuk, a (23) kézi emeltyűt a (15) szögemeltyű (17) karjának (24) csapszege körül fölfelé kissé elfordítjuk. Ezen (23) emeltyű normális helyzetében a (17) kar fölső oldalán nyugszik, az (í) motola (3) tengelye alatt megy keresztül és a (14) tokból kinyúlik. A kézi emeltyű emelése által az (1) motola fölemeltetik vagy fölfelé elfordíttatik, mindaddig míg a (19) emeltyű leesik és a (2) és (4) kerék közti kapcsolat meg nem szűnik. Hogy az (1) motolát ismét megindítsuk, a végből a (23) kézi emeltyűt leszorítjuk, miáltal a (15) és (17) emeltyűk ismét leszoríttatnak úgy, hogy a (19) emeltyű vissza-