48079. lajstromszámú szabadalom • Gőzgép különböző ellennyomással dolgozó üzemhez
Megjelent 1910. évi február hó 415-én . MAGY. KIR. SZABADALMI VB? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48079. szám. V/d/i. OSZTÁLY. HBfifiHfiMifiMMMSnSBfiH&MM Gőzgép különböző ellennyomással dolgozó üzemhez. STUMPF JOHANN TANÁR CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1908 jtrniaa hó S-ika. Ha valamely gőzgépet a normális üzemnek megfelelő ellennyomásnál nagyobb ellennyomással akarunk járatni, akkor a kibocsátást szabályozó elemeket akként kell kiképeznünk, hogy a kompresszió az ellennyomás növekedésével megfelelőien csök- i kenjen, oly célból, hogy elkerüljük a kompresszió végnyomásának oly értékeit, melyek a megengedett határt túllépik. Ezen cél elérésére a kibocsátást szabályozó elemek elállítása helyett már akként is eljártak, hogy megnövelt ellennyomás esetére a meglévő káros térrel egy kiegészítő káros teret hoztak kapcsolatba úgy, hogy az a nagyobb gőzmennyiség, mely a normális üzemtől eltérően, a változatlan kompresszió folytán az utóbbinak kezdetén a gőzhengerben visszamarad, nagyobb térben sűríttetik, mint normális üzemnél. Ily kiegészítő káros teret eddigelé csak oly gőzgépeknél alkalmaztak, melyeknél a munkagőz be- és kibocsátása a hengernek ugyanazon végén történik. Azonban a kiegészítő káros térnek ily szerkezetű gőzgépeknél való alkalmazása a gőz és ezen káros tér ftilai között végbemenő hőkőzlést oly kedvezőtlenül befolyásolja, hogy az ekként mutatkozó hátrány sokkal nagyobb, mint a kiegészítő káros tér alkalmazásából származó előny. A gőz beáramlása alkalmával a kiegészítő károsi tér falaival közölt hőmennyiség nagy részt ismét elvezettetik a gépből, mivel a henger ugyanazon végén kiáramló fáradt gőz a kiegészítő káros tér fölületei mentén kénytelen elhaladni és alacsony hőmérsékleténél fogva a kiegészítő káros tér falaiból jelentékeny mennyiségű hőt von el. Ennek következtében, az ily szerkezetű gőzgépeknél a |kieigészítő káros tér fölületeinek ismételt kihűlése folytán a friss gőznek káros ,beáramlási kondenzációja lényegesen nagyobb. Ezen hátrányokat a jelen találmány szeriint a gőzgépnek oly szerkezetével szüntetjük be, melynél a munkagőz a Mzárólag a munkadugattyú által vezérelt és a dugattyúlöket egyik végéin elrendezett kibocsátó nyílásokon át távozik, míg* a bekapcsolható kiegészítő káros tér vagy terek a löket másik végén a henger belsejéhez csatlakoznak. Ily szerkezetű gőzgépeknél a kiegészítő káros térnek ama előnye, hölgy a gőzgép különböző ellennyomások mellett üzembiztosan járatható, biztosíttatik: anélkül, hogy i ezen térnek bekapcsolása révén a frii» gőznek beáramlás! kondenzációja merfft&Véltetr nék. Az ily szerkezetű gőzgépeknél a frü«
