48071. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a mindenkori következő állomás nevének önműködő közlésére vasúti kocsikban és hasonló közlekedési eszközökön

24. ábra a kocsinak hosszmetszete, a perron tetejére fölerősített készülékkel, ahol is a dobnak egyik szakasza a kocsi belseje felé van fordítva és abban egy ablak útján láthatóvá van téve; a 25. ábra a kocsinak részleges elölnézete a szerkezeti részleteknek más foganatositási alakjával; a 26. ábra a kocsinak az előbbi ábrának megfelelő harántmetszete, a 27. ábra hosszmetszete, a 28. láibra fölülnézete. A készüléjk az 1—3. ábrákban föltüntetett foganatositási alakjában a hasábalakú (16, 17) dobokból (3. ábra) áll, melyek az (5, 6), 111. (7, 8) csapágyakba ágyazott (3, 4) tengelyekre vannak fölerősítve. Ezen csapágyak a kocsi belsejében és pedig vagy a (K) mennyezetre (1. ábra) vagy a kocsi falaira, vannak fölerősítve (23., 24. és 26. | 27. ábrák) aszerint, amint az kedvezőbbnek mutatkozik. .A (16, 17) dobok (3. ábra) az (L) végtelen lánc segélyével vannak egymással összekötve, melynek egyes szemei egy-egy kis (gl, h, 1, m) stb. keretet (1. ábra) alkotnak, melyekbe az állomás nevét és egyéb körülményeket, mint pl. a megállási idő tartamát, buffet-t, átszállást stb. jelző táblácskák erősíttetnek föl, ahol is az állomások nevei a keretekben ugyanoly sorrendben követik egymást, mint az állomások a vonal útjában. így pl. % (g) keretben az első állomásnak, a (ih) keretben a második állomásnak nevét mutató tábla van fölerősítve és így tovább. A készülék működése a következő: Amikor a vonat az állomásról elindul, akkor a (16) dob (24. ábra), imely e pillanatig nyugalomban volt> az 5. ábrába berajzolt nyíl irányában, egy oldallappal gyorsan tovább forog, miközben a láncot maga után húzza 6S cl (9) ablak (1. ábra) elé a követr kező (g) elemet viszi, melynek keretébe !a következő állomás nevét mutató tábla van befoglalva. Ezen tábla a vonatnak további haladása folyamán mozdulatlanul marad a (9) ablak előtt úgy, hogy az ;utasok a következő állomás nevét leolvashatják. A kö; vetkező állomásnál a részletezett folyamat S ismétlődik; a dobnak (h) eleme mindaddig j nyugalomban marad, míg a kocsi ismét el nem indíttatik, majd mikor cLZi cLZ állomást kissé maga után hagyta, a dob egy oldallappal ismét tovább forog, miáltal a következő állomás nevét mutató, következő (1) elem jut az ablak elé. A végtelen lánc szemeit természetesen tetszőleges számban lehet elrendezni. A dob elforgatása, azas a készülék működtetése a következő szerkezet segélyével történik: A (3) tengely (2. ábra), melyre a (16) dob mereven van fölerősítve, a (6) csapágyon túl, a kocsi falán át kifelé meg van hosszabbítva és' külső végén a fölékelt (10) szárnykereket hordja, mely a (18, 19, 20, 21) és (22) szárnyakkal (4. ábra) van ellátva. Minden állomásból kb. 4 méternyi távolságban a sín mentén a (11) oszlop (2. ábra) vagy, ha a sín mentéin épületek vannak, egy konzol van elrendezve. Az, oszlop, mely a síntől oly távolságban van fölállítva, hogy előtte a kocsi szabadon elhaladhat, a vízszintes irányban kiálló (12) ütköző kart (2. ábra) hordja, mely a talajtól oly magasaágban van fölerősítve, hogy az a (10) szárny keréknek, Ml. a (19) szárnyak pályájába ér (a 4. ábrán eredményvonallal föl tün tetve). Közúti kocsiknál a (12) kar a vezetékárbocokra erősíthető föl úgy, hogy mikor a kocsi az állomást elhagyja, akkor a kocsi falának külső oldalán elrendezett (10) szárnykerék, (19) karjával, mely ezen állásában a mögötte lévő szárnyon az ütköző kar átmérőjével egyenlő hosszal túlér, ezen karhoz ütközik, minek folytán a kerék a kocsi tovahaladása közben a szárnyak számának (mely a jelen esetben öt) megfelelő ívvel elforgattatik. A kerék tehát a teljes fordulatnak egyötödrészével fog elforgattatni és minthogy az ugyanazon tengelyen elrendezett hasábalakú dob ötoldalú, az utóbbi egy oldallappal tovább forgattatik, miközben a láncot magával meneszti és a megfelelő táblát hordó következő elemet hozza a (9) ablak (1. ábra) jelé.