47721. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű a hengeren egy irányban átvezetett gőzzel dolgozó gőzgépek számára

Megjelent 191Q. évi január hó 25-én, MAGY. KIR. SZABADALMI jBu HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 47721. szám. V/d/l. OSZTÁLYVezérmű a hengeren egy irányban átvezetett gőzzel dolgozó gőzgépek számára. STUMPF JOHANN TANÁR BERLINBEN. A bejelentés napja 1908 szeptember hó 10-ike. A jelen találmány tárgya vezérmű oly gőzgépek számára, melyeknél a gőz egy irányban vezettetik a hengeren át, amenynyiben az a hengernek egyik vagy mindkét végén csupán bebocsáttatik, míg a kipuffogás a dugattyú löketélnek másik végén, azaz a beáramlás helyétől bizonyos távolságban a hengerfal résein át megy végbe. Kettős működésű gőzhengereknél a kipuffogási rések a hengerfal közepén vannak elrendezve. i Ily gépeknél a k'ipuffogás kezdete tudva- j levőleg összeesik ;a kompresszió kezdetével. [ Ha a gép 10 százalékos korai kipuffogással dolgozik, akkor a kompresszió foka 90 %. Ha a gőzgépet pl. fölvonógépek esetén igazgatni kell, akkor a 90 %-os kompresszió alkalmazása hátrányos, amennyiben az a szállító kosárnak pontos beállítását majdnem lehetetlenné teszi és a gép megindítás sát megnehezíti. I A találmány szerint már most ;a vezér- i művel kapcsolatban oly segédvezérmű alkalmaztatok, mely a kipnffogást nemcsak a dugattyú által szabaddá tett kipuffogási réseken át, hanem más helyeken is lehetővé teszi úgy, hogy pl. a fölvonó gépek iga,zr gatása alkalmával a gőz ezen segédvezérmű segélyével kiibocsáttatván, jóval kisebb kompresszió áll be, mely a gép kezelésit nem nehezíti meg. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítás! alakjában van föltüntüntetve. Az 1. ábra hosszmetszet; a 2. ábra a gőz körfolyamának diagrammját és a megfelelő tolattyúdiagrammot láttatja, különböző töltésekre vonatkozólag. A gőz a görbületi fölületekkel biró tolat tyú által vezérelt és a (c) hengerfödelekj ben elrendezett (b) szelepek útján áramlik ;az (a) hengerbe. A (d) vezérlőrúd az (e) tolattyúszekrényben járó (f) tolattyút hordja, mely a külön (g) kipuffogási csatornákat vezérli. A főkipuffogás a henger közepén elrendezett (h) réseken át közvetlenül az (i) kipuffogási térbe történik. Az (f) kipuffogási segédtolattyúnak túlr j födései akként vannak megállapítva, hogy I HZ CLZ irányváltáskor pl. egy kulisszás vezérmű működtetésekor nem minden helyzetben teszi szabaddá a (g) csatornákat, hanem a gőznek a (g) csatornák útján való kipuffogás csakis bizonyos minimális töltés túllépésélnél következik be, miként azt a tolattyúdiagramm jelzi. A gőz munkadiagrammjában három (I,