47721. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű a hengeren egy irányban átvezetett gőzzel dolgozó gőzgépek számára

— 2 — II, III) töltés és ennek megfelelően a tolattyúdiagrammban három tolattyúkör van föltüntetve. A diagrammból látható, hogy . csakis az (I, II) körök metszik a kompresszió mértékét jelző (C) kört, megadván a (C) és a (CII) kompressziópontokat, míg a (III) kör a (C) kört- már jnem metszi. Az (I)-nél nagyobb és a (Ill)-nál kisebb töltéseknél tehát a segédtolattyú nem jut érvényre, továbbá világosan látható a diagrammból, hogy a töltés növekedésével a kompresszió kezdete a munkadiagrammban talra tolatik el úgy, hogy a teljes vonalL lal föltüntetett maximális töltésnél igen kis mértékű kompresszió következik be. A kompressziónak ily szabályozásánál a fölvonó gép forgattyúját bármily pontban, azaz a szállító kosarat pontosan a pályár nak legmagasabb pontjára lehet beállítani. Az igazgatásnál és a megindításnál használt maximális töltés mellett kis kompreszszió következvén be, ebben az esetben maximális munkaterüle tet nyerünk. Ha már most a gép járásának további folyamán a kuliszr szát visszahúzzuk, tehát kisebb töltést adunk, akkor a kompresszió pontja a dugattyú által megszabott 90°/o-os kompreszszió felé tolatik el úgy, hogy bizonyos határtól (a fölvett példánál kb. 40% töltéstől kezdve a gőz már csak a dugattyú által vezérelt kipuffogási réseken távozik, mely gőzelosztás a legkisebb gőzfogyaszr tással jár. A gép munkájának legnagyobb részét ily legkisebb gőzfogyasztás mellett végzi, míg a nagyobb töltés és a segédcsatornákon való kipuffogás csak az indításnál és az igazgatásnál fordul elő, ami azonban nem esik latba, amennyiben ily módon legpontosabb igazgatás válik lehetővé. A segédkipuffogás vezérlésére tolattyú helyett egy vagy két megfelelően működtetett szelepet vagy csapot is alkalmazhatunk. A segédkipuffogást vezérlő elemek működtetését nem kell a fővezérmű útján eszközölni, hanem lehet e célra tetszőleges szerkezetű külön segédvezérművet alkalmazni, A találmány tárgya továbbá nemcsak fölvonógépeknéi], hanem bármily átváltható gőzgépeknél, sőt oly át nem váltható gépieknél is alkalmazható, melyeknél a kompresszió csökkentése •6S >3i munkateljesítmény időnkénti fokozása kívánatos. SZABADALMI IGÉNY. Vezérmű a hengeren egy irányban átvezetett gőzzel dolgozó gőzgépek számára, jellemezve egy, a kipuffogást akként vezérlő segéd vezérmű által, hogy a kompresszió a töltés növelésének megfelez lően csökken. (1 rajzlap melléklettel.) FUI.AA néSZvéNYTAAdA8Á<» 4YOMOÁJA BUOWWTEfc