47198. lajstromszámú szabadalom • Készülék hajtóerő létesítésére

Megjelent 1909. évi november hó 29-én. MAGY. gfe KIR. szabadalmi jbff hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 47198. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Készülék hajtóerő létesítésére. laké john christopher gyáros bridgeportban. A bejelentés napja 1909 február hó 22 ike. Jelen találmány tárgya készülék, mely a tüzelőanyag melegenergiájának közvetlen vagy közvetett fölhasználásával gáz vagy gőzáramlatot létesít, oly módon, hogy a tüzelőanyag melegenergiáját tökéletesen átalakítja mechanikai energiává, A találmány oly eszközre vonatkozik, mely nagy nyomású és hőmérsékletű médiumot szolgáltat és melynek segítségével ezen médiumban fölhalmozott energiát, nagy térfogatú és alacsony hőmérsékletű gáznak vagy levegőnek adjuk át, melyet azután motorok hajtására stb. célokra fölhasználunk. A mellékelt rajzok 1. és 2. ábráján a nyomású médium előállítására szolgáló készülék vízszintes metszetben és fölülnézetben van föltüntetve. Az (1) kamra belsejében a folytonosan betáplált tüzelőanyag és levegőből álló keverék hasonlóan, mint az explóziós motoroknál folytonosan meggyújtatik. Az (1) kamra és a külső köpeny közöfti (2) teret a robbanó k^mra táplálásával éppen fölváltva levegő és finoman elosztott víz keverékével töltjük meg. Az (1) robbanó kamrában keletkező meleg a külső (2) tér tartalmát fölhevíti úgy, hogy áz abban lévő víz levegő keverék igen nagy nyomásra tesz szert. A meleg átszármaztatás fokozására az (1) kamra falai (3) bordákkal bírnak. A (4) forgó tolattyú az (1 és 2) kamrák vezérlésére szolgál és az azokban keletkezett nagynyomású égéstermékeket és gőzlevegőkeveréket fölváltva kibocsátja. A kibocsátott hajtóközeg a közös (5) kifúvónyíláson át a kúposán táguló és oldalán sorokban elhelyezett (8) lyukakkal biró (6) vezetékbe áramlik, melyből a hajtómotorba jut (3., 4. ábra). A (6) vezeték egy (7) burkolattal van körülvéve, mely hátul a szabad levegőve' közlekedik. A (6) csövön keresztül áramló hajtóközeg a ferde fúrású (8) lyukakon keresztül levegőt ragad magával, mely az előbbivel fölmelegedés közben egyesül. Az így nyert keveréket a rrótorba vezetjük, melyben a hajtóközeg melegségtartalmát a levegő kiíerjeszkedése által munkává alakítjuk. Az (1, 2) kamrák megtöltése, a robbanó keverék meggyújtása és a keletkezett hajtóközegek kibocsátása a (10) kéziforgatytyúval vagy pedig a motorról hajtott (14) vezérlő tengely segítségével történik. E célból a (14) tengelyen (12) laza és (13) ékelt tárcsa van alkalmazva, mely utóbbira a (12) tárcsán futó szíj áttolható.