47156. lajstromszámú szabadalom • Négyütemű explóziós mótor

i -szereltetik, amikor is, természetesen a (3, 4) és (6, 7) tartórudak hossza és az ahhoz alkalmazkodó alkatrészek nagysága is, valamint a tartórudak forgásközbeni kihajlása is a forgattyúkar hosszával, illetve ennek megfelelően hosszabb lesz és egy hajtórúd helyett kettőnek alkalmazása nem szükséges. Harmadik forgásátviteli mód: És úgy is elérhető a forgás átvitele, ha a fönt körülírt alkatrészek nem a forgattyú rendes, a hajtórúddal kapcsolatos csapjára, hanem a főtengelynek egy a rendes forgattyúéval egyenlő hosszúkarú és ugyanazon irányban kihajló, külön forgattyúja csapjára szereltetnek, amikor szintén nem szükséges két hajtórúd alkalmazása. Negyedik mód erre: Fogaskerekek helyett természetesen alkalmazhatunk lánckerekeket és hajtóláncot is, mely esetben a középső (9) kis segédtengelyre ékelt lánckerekek jóval kisebbek lehetnek és lesznek. Világos, hogy ekkor a (9) kis segédtengelyre legalább két lánckereket kell alkal- j máznunk. A láncok természetesen külön ! kötik össze egyrészt a főtengelyen (illetőleg a forgattyúcsapon) és a csuklókban levő (9) kis segédtengelyen fölékelt lánckerekeket; másrészt külön a csuklókban levő (9) kis segédtengelyen fölékelt második és az excenteres tengelyen fölékelt lánckerekeket. Ötödik forgásátviteli mód: Alkalmazhatunk továbbá forgattyús, vagy excenteres hajtó- ! rúd és kerék-áttételt is, midőn a (9) kis segédtengelyen és a másik tengelyen levő fogas- vagy lánckerekek között létesítendő az (1) és (2) közti arány. Hatodik mód erre: Végül alkalmazhatók ezen áttételi módok különböző kombinációi is. Hetedik forgásátviteli mód: Mindezeknél is egyszerűbb mód a főtengely forgásának az excenteres tengelyre való átvitelére, ha a főtengely forgattyúcsapjára vagy az ezzel egyenlőkarú és helyzetű külön forgattyúcsapjára ékelt kerékről — minden harmadik kerék nélkül — közvetlenül egy, az excenteres tengelyen megerősített további excentertárcsára ékelt (megfelelően fogas. vagy lánc-) kerékre visszük át a forgómozgást, mely utóbbi keréknek átmérője, kétszerese az előbbinek és amely excentertárcsának excentricitása és fölékelési szöge egyenlő a hajtórúd excentertárcsájáéval. Természetes, hogyha a rendes forgattyúcsapra ékeltetett az egyik fogaskerék (és nem külön forgattyúnak a csapjára) ez esetben is két hajtórúdra van szükség, melyek a fölékelt kerekeket közrefogják. Nyolcadik átviteli mód és javítás. Törésgátlás, erőmegtakarítás. Figyelemmel azonban arra, hogy az excenteres tengely a robbanási löket alatt, ha ekkor is fordul saját tengelye körül, az elcsavarás és törés veszélyének nagyon ki van téve, s a forgatásra ekkor fordított erő megkímélése végett is, célszerűbbnek látszik az excenteres tengelynek a robbanási ütem alatt való forgását meggátló, a kipuffogási ütem alatt pedig megkétszerező berendezést alkalmazni. Ezen most jelzett cél pedig a mellékelt j rajzon is bemutatott forgásátviteli mód al! kalmazása esetén akként éretik el, hogy: A (3, 6) és (4, 7) tartórudak csuklóit összekötő (9) kis segédtengelyre nem egy, hanem három fogaskereket alkalmazunk — a rajzban ezt nem tüntettük föl — és a (11) excenteres tengelyre is nem egy, hanem két fogaskereket szerelünk a következőkép : ! A (9) kis segédtengelyre egyfelül egy olyan átmérőjű fogaskereket szerelünk, mint aminő hosszú az ezt a tengelyt az excenteres tengellyel összekötő (6, 7) tartórúd. Ennek a fogaskeréknek csak fél kerületén vannak fogak, a másik fél kerületről a fogak le vannak ráspolyozva. Ezzel a kerékkel szemben, mint ezáltal forgatandó, az excenteres tengelyre ugyanilyen átmérőjű, egész kerületén fogakkal ellátott fogaskerék ékelendő. A (9) ki3 segéd tengelyre középen (másodiknak) egy olyan fogaskerék ékelendő, amelynek átmérője kétszer nagyobb, a forgattyúra ékelt fogaskerékénél. Ez a kerék egész kerületén fogazott s akként szerelendő, hogy a forgattyúra ékelt fogaskerék forgását átvegye. /