46788. lajstromszámú szabadalom • Javítások pneumatikus zongorák és más hasonló hangszerek pneumatikus játszóberendezésein

derékszögű-négyszög és nem mint eddig köralakúak, hogy azok négyszögletes üre­gekben vannak elrendezve, továbbá, hogy a szelepek is négyszögletesek, a leírt be­rendezés térigénye jóval kisebb, mint eddig, ezenkívül az azt alkotó elemeket egyetlen sorban is el lehet helyezni, minek következ­tében a berendezést nemcsak bármely tetsző­leges hangszerbe szerelhetjük be a játszó­szerkezet fölött, hanem a berendezés rend­kívül érzékenyen és könnyen indul műkö­désnek és előállítási ára is igen csekély. Az expresszié-szekrényben alkalmazott zárószelepek működtető berendezés (4—8. ábra) általános elrendezése igen egyszerű, emelők, hengerek, kerekek vagy motorok a tokon kívül alkalmazva nincsenek. A szek­rények a hangszer ütközőjével anyag és munka kimélése céljából csövek gyanánt vannak kiképezve. Az (55) bassz- és (56) diszkant-expresz- j sziótok a játszószerkezet két oldalán van elrendezve és akként kiképezve, hogy ennek keretébe beleüljék. Ez a két expressziótok azonos módon van szerkesztve, ezért elég­séges, ha csak az egyiket írjuk le. A levegő, melyet ki kell szívatni rend­szerint a vákuumkamarát a működtető be­rendezés ütőszerkezetével összekötő csatorná­tól elágazó (60, 61) vezetéken és az (59, 58 és 67) nyílásokon jut az expressziótokba. Hogy a levegőáramlás gyönge legyen, egy (62) ütközőt kell akként mozgatni, hogy a levegőt az expressziótok oldalán alkalma­zott (68) motorba engedje jutni, mely mótor egy szelepet (5. ábra) akként működ­tet, hogy ez az (55) expressziótok (57) nyí­lását elzárja és meggátolja, hogy a kiszi­vandó levegő közvetlenül a (37) csatornán a (85) szívóba jusson, ellenkezőleg a levegő a (73) nyíláson a (72) csatornába és a (71) nyíláson a fujtatószerű (69) kamarába kény­telen áramolni, honnan a levegő kiszivatá­sánál a szelep útján vezérelt (68) nyíláson kénytelen a (85) szívóval kapcsolt (87) csa­tornába menni. A (69) kamarában a levegő kiszivatása által létesített légritkitás azt idézi elő, hogy ez a kamara a (84) rúgó ellenében összecsukódik és így a (70) sze­lep a (68) nyílást lefojtja, miáltal a kiszi­vandó levegő útját is megszűkíti. A (74) szelepet, mely a levegőt a működ­tető berendezés ütőrészétől akkor, mikor a hangjegyszalagot föltekercseljük, elzárja, ugyanúgy működik, mint a (67) szelep, az eltérés csakis az, hogy mert a hangjegy­szalag föltekercselése közben a (74) szele­pet kell zárni, az ezt működtető (75) üt­közőnek előnyösen (78) karja van, mely akkor, mikor a (75) ütközőt elforgatjuk, a (76) nyílást az (ezt rendszerint elzáró) (79) rúgó kifelé szorításával nyitja és így le­hetővé teszi, hogy a levegő a (80) csator­nán és a (82, 83) elágazócsőhöz vezető (81) csövön a (86) motorba áramolják, mely a (74) szelepet akként működteti, hogy a le­vegőnek a működtető berendezés ütőrészébe való bejutását meggátolja, tehát meggátolja azt is, hogy a hangszer játszóművét a hangjegycsík föltekercselésénél működtesse. Eme leírt elrendezés következtében az expressziótokot alkalmas módon a hangszer játszószerkezetén lehet fölerősíteni, mikor az egész berendezés térigénye oly csekély és az maga oly tömör, hogy a berendezés igen gyorsan, gazdaságosan és olcsón mű­ködhetik. A 9. és 10. ábrán a találmány szerint szerkesztett gép látható, mely három vagy négy (a rajz szerint (88, 89, 90, 91) motor­ból áll. Ezek a három, illetve négy (93) for­gattyúval biró (92) tengelyt forgatják, a for­gattyúk egy kör kerületén egymástól egyenlő távol vannak elrendezve, a levegő beveze­tése pedig eme motorok mindegyikébe a (94) vagy (95) szelepen át történik, melyek vezérlését a (98) csapon forgathatóan ágya­zott T-alakú rossz egyik karjával kapcsolt (96) hajtórúd végzi. A középpontján forgat­hatóan ágyazott T-alakú rész másik két karja egy-egy (94), illetve (95) szelepet visel, működtetése pedig a később ismertetett módon történik. A (88, 89, 90, 91) mótor egy (99) alaplemezre van szerelve, melynek ezen végigfutó és a fujtatóhoz vezető (100) csatprnája van és mely a (101) csatorná­val a (102) nyílásokon át közlekedik. Az egyes motorok a (103) nyílásokon közieked-

Next

/
Thumbnails
Contents