46303. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép
— 3 -mint fölötte elrendezett szárnypárok ál- , tál, melyek úgy a vízszintes, mint a | függélyes irányhoz képest ferde síkban 1 vannak elrendezve és működtetésük alkalmával helyzetüknél és a légellenállásnál fogva az állványt és vele a bennülőt emelik, lebegő helyzetben tartják, előremozgatják és irányítják. 2. Az 1. pontban igényelt repülőgép kiviteli alakja, jellemezve az állvány jobb- és baloldalán elrendezett, az előremozgatásra és részben irányításra is szolgáló szárnyakat működtető mechanizmus által, mely alkalmas gép (motor) segélyével forgatott kerékből, egyik végével ennek egy nyúlványába kapaszkodó és forgásának megfelelő mértékben előrehátra lengő rúdból, e rúd ágyazására szolgáló és kilengésének megfelelő hoszszúságú hasítékkal biró, jobbra-balra lengő tartórúdból, végül az előbb említett rúd szabad végére szerelt szárnytartó keretből áll, mely utóbbiba az említett szárny van megfelelő ferde síkkal beillesztve és mely úgy vezettetik az állvány megfelelő vezetékében, hogy ! a szárny működés közben a madár | szárnycsapásaihoz hasonló, evezőlapát- j szerű mozgást végez. ! 3. Az 1. pontban igényelt repülőgép kivi- j teli alakja, jellemezve az állvány elején i és hátulján elrendezett, az irányításra szolgáló szárnyak által, melyek vízszintes vagy közel vízszintes tengelyük körül valamely ismert mechanizmus segé• lyével elforgathatok, illetőleg beállíthatók, hogy a madarak csőréhez és farktollaihoz hasonlóan a gép irányításában közreműködjenek. 4. Az 1. pontban igényelt repülőgép kiviteli alakja, jellemezve az állvány fölött elrendezett, a gép fölemelkedését létesítő és a gépet lebegő helyzetben tartó szárnypárok működtetésére szolgáló mechanizmus által, mely alkalmas gép (pl. a 2. pontban igénj’elt, az előremozgatásra és részben irányításra is szolgáló szárnyakat működtető mechanizmus hajtására is használt motor) segélyével forgatott tengelyből és erre illesztett, a tengellyel ellenkező irányban forgatott hüvelyből, továbbá a tengelyre ékelt és az egyik szárnypárat tartó rúdból, végül a hüvelyre erősített és a másik szárny párat tartó keretből áll, mimeilett e szárnypárok forgási irányuknak megfelelően, a vízszintes és függélyes irányhoz képest ferde síkban úgy vannak elrendezve, hogy a függélyes tengely körül ellenkező irányban végbemenő forgások alkalmával a gépet emelik és lebegő helyzetben tartják. (1 rajzlap melléklettel.; • i'M ‘•F.suf'. T*R8A8ÁQ NYOMDÁJA PUOAPEUTE»
