46303. lajstromszámú szabadalom • Repülőgép
sítve. míg másik végük a (2) állványra erősített (16, 16) drótkengyelek gyűrű alakjában meghajlított fülén keresztülmenő és ide-oda lengő, közös tengelyű (17, 17) drótok gyűrű alakjában meghajlított végén megy körösztül. Ezen elrendezés folytán tehát a (7) vízszintes tenge y forgatásakor, ami bárminő alkalmas módon, a rajz szerint pl. egy (18) vízszintes tengelyből a (19, 20, 21) lánchajtás segélyével eszközölhető, a (8, 8) kerekek (9, 9) nyúlványa az (5, 5) lapos vasrudaknak ezen nyúlványok (10, 10) hasítékéba nyúló hengeres csapszerű (6, 6) végét magával viszi, mikor is az (5, 5) la- ( pos vasrudak (5', 5') csapjuk körül kilengve a (3, 3) tartórúd Jcat is csapjaik körül lendítik és az (5, 5) lapos vasrudakkal összeköttetésben álló (11, 11) szárnytartó keretek. a (17, 17) drótok gyűrűjén körösztülmenő (15. 15) hengeres vezetőrudak által vezettetve, a hozzájuk erősített (1, 1) szárnyaknak a madarak szárnycsapásához hasonló (evezölapátszerű) mozgást kölcsönöznek. A mechanizmust működtető (18) vízszintes tengely forgatására természetesen bárminő alkalmas motor használható, mimellett ugyanezen motorral történhetik a gép fölemelkedését, úgyszintén irányítását lehetővé tevő szárnyak működtetése is. A rajz szerint e célból a (2) állványra ágyazott (18) vízszintes tengely egy (22) fogaskereket is hord (4. ábra), mely egy második (23) tengelyre ékelt (24) fogaskerékbe (3. ábra) kapaszkodik. Ugyezen (23) i tengelyre továbbá egy (25) kúpfogaskerék j van ékelve, mely a (2) állványba ágyazott (26) függélyes tengely (27) kúp fogaskerekébe kapaszkodik. A (26) függélyes tengelyre fönt egy (28) fogaskerék van ékelve, mely egyrészt közvetlenül hajtja a (29) függélyes tengelyre ékelt, a rajzon nem látható fogaskereket, másrészt egy közvetítő, a rajzon szintén nem látható fogaskerékáttétel segélyével az előbbivel ellenkező irányban forgatja az ugyanazon (29) függélyes tengelyre lazán illesztett és fölső végén négyszögletes keresztmetszetű (30) nyúlvánnyal biró fogaskereket, mely utóbbi a (29) függélyes tengellyel együtt a gép fölemelkedését létesítő, az 5. ábrán látható és a következőkben ismertetett mechanizmus fölvételére szolgál. E mechanizmus a vízszintes és függélyes síkhoz képest ferdén elhelyezett (31. 31 és 32, 32) szárnyakból áll (1. ábra), melyek közül az alsó pár száraival a két (33, 33) lapos rúdból és az ezeket fönt és lent összekötő (34, 34) átlyukasztott lemezekből álló, alsó (35) nyúlványával a föntemlített négszögletes keresztmetszetű (30) nyúlványra illő keretbe van megfelelő ferde helyzetben beillesztve, míg a fölső szárnypár, az ellenkező irányú forgásnak megfelelő ellenkező ferde elhelyezésben, a most említett kereten belül elhelyezett és alsó hosszfurattal biró végével a föntemlített (29) tengelyre erősíthető (36) rúd (37) tartójába van beerősítve. A motor forgatása alkalmával tehát az (1) szárnyakon kívül a (31, 31) és (32, 32) szárnyak is forgásba jönnek, még pedig utóbbi szárnypárok közös függélyes tengely körül egymással ellenkező irányban, mi a gép fölemelkedését és a levegőben maradását idézi elő, illetőleg biztosítja. Végül a gép elején egy vízszintes, illetőleg kissé ferde tengely körül megfelelő mechanizmus segélyével a szükséghez képest ide-oda forgatható (38) szárny továbbá a gép hátulján hasonló berendezésű két (39. 39) szárny (1. és 2. ábra) van elreneezve. melyek a gépnek repülés közben való irányítására szolgálnak azáltal, hogy tengelyük körül elforgatva a madarak csőre és farktollaihoz hasonlóan a légellenállás'' változtatására közreműködnek. A (40) kötelek a szárnyak szilárdságát fokozzák. Részleteiben a leírt gép tetszőleges alkalmas kivitelű lehet; a találmány lényege a szárnyak leírt módon való alkalmazásában, elhelyezésében és működtetésében áll, ami a megfelelő nagyságban és a modern technika vívmányainak ésszerű fölhasználásával elkészítendő gépet előreláthatólag gyakorlatilag használhatóvá fogja tenni. Szabadalmi igények. 1. Repülőgép, jellemezve egy állvány jobb- és baloldalán, elején és hátulján, valaNYOM]
